ISOFIX

ISOFIX je mezinárodní norma, formalizovaná jako ISO 13216, pro upevnění dětských zádržných sedaček přímo do vyhrazených kotevních bodů zabudovaných do karoserie vozu, namísto jejich zajištění bezpečnostním pásem pro dospělé. Vznikla v reakci na trvalý bezpečnostní problém: opakované průzkumy zjišťovaly, že velká část sedaček upevňovaných pásem byla namontována nesprávně, s nedostatečným napnutím nebo špatným vedením pásu, což závažně snižovalo ochranu při nehodě. Tím, že proměnlivé a chybám náchylné vedení pásu nahrazuje standardizovaným mechanickým spojem, usiluje ISOFIX o to, aby správná a pevná montáž byla výchozím stavem.

Fyzické rozhraní je záměrně jednoduché. Ze základny dětské sedačky vystupují dva pevné vodorovné konektory, které se zacvaknou na dvě odpovídající ocelová oka tvaru U zakotvená v podlaze vozu v místě styku sedáku a opěradla, vzdálená od sebe 280 milimetrů. Slyšitelné cvaknutí a barevné indikátory, obvykle se měnící z červené na zelenou, potvrdí, že každý konektor zaskočil. Protože je sedačka v podstatě přišroubována ke konstrukční skořepině vozu, nemůže se posouvat ani natáčet jako sedačka upevněná pásem.

Zacvaknutí sedačky pouze v dolní části nestačí, neboť při čelním nárazu se horní část sedačky otočené po směru jízdy snaží naklonit dopředu a otočit se kolem dolních kotev. ISOFIX proto vyžaduje třetí prvek proti rotaci: buď horní popruh (top tether), tedy pás vedoucí od horní části sedačky ke kotvícímu bodu za sedadlem vozu, nebo opěrnou nohu, která se zapírá o podlahu. Tento třetí bod je tím, co brání hlavě dítěte v nebezpečně velkém pohybu vpřed.

Hlavním přínosem je výrazné snížení chyb při montáži. Spojení, které cvakne a ukáže zelenou barvu, je daleko obtížnější udělat špatně než správně provléknout a napnout pás, a pevné uchycení také snižuje výchylku sedačky při nárazu. Moderní sedačky stále častěji využívají schéma i-Size postavené na ISOFIX, které sedačky klasifikuje podle výšky dítěte a zlepšuje vzájemnou slučitelnost sedačky a vozu.

V praxi přetrvávají určité nuance. Ne každé místo k sezení ve voze má kotvy ISOFIX, na dolní kotvy se vztahují hmotnostní limity, takže těžší děti musí přejít na sedačku s vedením pásu, a samotné kotvící body bývají pod čalouněním obtížně přístupné. Systém úzce souvisí s LATCH, funkčně rovnocennou normou používanou ve Spojených státech, a v rámci celkové výbavy vozu pro ochranu malých pasažérů stojí vedle integrovaných dětských sedaček a dětských pojistek dveří.