Objem zavazadlového prostoru

Objem zavazadlového prostoru vyjadřuje prostor, který vozidlo vyhrazuje zavazadlům a dalším věcem, a uvádí se v litrech. Existuje jako údaj proto, že praktická užitečnost auta často závisí na tom, kolik toho skutečně pohltí, a jediné dohodnuté číslo umožňuje kupujícímu porovnat malé městské auto, kombi nebo crossover, aniž by musel odhadovat. Pro většinu rodinných kupujících patří k několika málo údajům, které spolu s cenou a spotřebou rozhodují, zda jim daný model bude vyhovovat.

Údaj se zjišťuje fyzickým plněním kufru standardizovanými měřicími kvádry a počítáním, kolik se jich tam vejde, nikoli násobením délky, šířky a výšky. Nejčastěji uváděnou metodou je německý standard VDA, který zavazadlový prostor zaplňuje pevnými kvádry o rozměrech 200 × 100 × 50 milimetrů, z nichž každý představuje jeden litr, a vrší je až po úroveň krycí plata nebo spodního okraje okna. Protože nepravidelné výstupky, jako jsou podběhy kol a věže tlumičů, nelze zaplnit, údaj podle VDA odráží skutečně využitelný prostor. Americká norma SAE J1100 se v detailech liší a obvykle vrací větší čísla, a proto se údaje pro stejný vůz mohou mezi trhy lišit.

Majitele to zajímá, protože skutečné náklady bývají málokdy uspořádané. Vysoký, hranatý kufr s nízkou hranou pojme kočárek, nábytek v plochých balíkách nebo velkého psa mnohem ochotněji než mělký šikmý prostor o stejném litráži, takže dvě auta se stejnou údajovou hodnotou mohou v praxi působit zcela jinak. Tvar otvoru, výška podlahy nákladového prostoru a to, zda se zadní sedadla sklápějí zcela do roviny, ovlivňují použitelnost stejně silně jako samotné číslo.

Výrobci téměř vždy uvádějí dva údaje. Hodnota se sklopenými sedadly měří kufr za vzpřímenými zadními sedadly v běžné rodinné konfiguraci, zatímco údaj při sklopení posouvá měření až k opěradlům předních sedadel a bývá dvakrát až třikrát větší. Kombi, MPV a SUV obvykle udávají obě hodnoty, sportovní vůz nabízí jen symbolický kufr a hatchback se pohybuje mezi nimi. Sedany se svou pevnou přepážkou a úzkým otvorem často prohrávají s hatchbacky stejné délky i přesto, že na papíře vykazují klamavě velký objem.

Několik výhrad stojí za připomenutí. Některé hodnoty jsou měřeny až ke stropu, nikoli ke spodku okna, a celkové číslo tím nadhodnocují, zatímco rezervní kolo dojezdové nebo plnohodnotné velikosti, případně baterie u elektromobilu, mohou ukrojit část podlahy a snížit reálně dostupný prostor. Přední úložné prostory (frunk), podlahové schránky a sítě za opěradly mohou, ale nemusí být započteny. Objem zavazadlového prostoru je proto vhodné posuzovat zároveň s výškou nákladové podlahy, celkovou délkou a počtem míst k sezení, což dává mnohem věrnější obraz o tom, jak praktický vůz skutečně bude, než samotný údaj v litrech.