Stupeň automatizace 0

Stupeň automatizace 0 je nejnižším stupněm šestiúrovňové škály automatizace jízdy definované organizací SAE International v normě J3016, která se mezitím stala společným jazykem pro popis toho, jak velkou část řízení dokáže vůz převzít. Na stupni 0 vykonává řidič celou dynamickou jízdní úlohu po celou dobu: řízení směru, akceleraci i brzdění a nepřetržité sledování silnice a okolí má na starost výhradně osoba za volantem, aniž by docházelo k trvalé automatizaci pohybu vozidla.

Stupeň 0 přitom neznamená absenci jakékoli techniky. Vůz může být vybaven sofistikovanými aktivními bezpečnostními a výstražnými systémy, a přesto bude zařazen jako stupeň 0, protože tyto systémy nepřebírají trvale řízení pohybu vozu. Rozhodujícím kritériem je, zda systém zajišťuje souvislou, nepřetržitou kontrolu řízení nebo rychlosti; pokud ne, vůz zůstává na stupni 0 bez ohledu na to, jak pokročilá je ostatní výbava.

Díky tomuto vymezení patří mezi stupeň 0 i řada dobře známých bezpečnostních systémů. Automatické nouzové brzdění, které zasahuje pouze krátkodobě a jen v rámci zabránění hrozící srážce nebo zmírnění jejích následků, spadá pod stupeň 0, neboť jde o okamžitý zásah vyvolaný konkrétní událostí, nikoli o trvalou kontrolu. Totéž platí pro elektronický stabilizační systém a ABS, které brzdy modulují jen krátkodobě, aby vůz zůstal ovladatelný, i pro varovné funkce jako hlídání mrtvého úhlu, varování před opuštěním jízdního pruhu nebo upozornění na hrozící čelní srážku, jež řidiče pouze informují, nikoli řídí.

Hranice mezi stupněm 0 a 1 je přesná. Vůz přechází na stupeň 1 ve chvíli, kdy jediný systém převezme nepřetržitou, trvalou kontrolu nad jednou osou jízdní úlohy – buď nad směrovou, prostřednictvím řízení (například asistent jízdy v pruhu), nebo nad podélnou, prostřednictvím rychlosti (adaptivní tempomat) –, zatímco řidič obstarává tu druhou. Stupeň 0 tak zahrnuje celé spektrum vozů pod tímto prahem: od základního vozidla bez asistentů až po bohatě vybavené moderní auto, jehož řidič i přesto stále zajišťuje veškeré skutečné řízení.

Pochopení stupně 0 je důležité hlavně pro nastavení očekávání a rozdělení odpovědnosti. Jasně totiž ukazuje, že krátkodobé bezpečnostní zásahy ještě nezakládají automatizaci a v žádném případě nezbavují řidiče povinnosti zůstat plně v kontrole nad vozem. Ukotvuje spodní část škály SAE, hned pod stupněm 1 a pod stupněm 2 částečné automatizace s povinným dohledem řidiče, a poskytuje referenční bod, vůči němuž lze správně zařadit pokročilé asistenční systémy postavené například na ABS.