MPGe

MPGe, zkratka pro miles per gallon equivalent, je ukazatel účinnosti vyvinutý ve Spojených státech, který má vyjádřit, kolik energie spotřebuje elektromobil nebo jiné vozidlo na alternativní palivo, a to v jednotce známé běžným kupujícím benzinových aut. Vznikl proto, že údaj o mílích na galon je u vozu, který nespaluje žádné palivo, bezpředmětný, a přesto zákazníci potřebují jediné srovnatelné číslo k posouzení jednoho vozu vůči druhému. Hodnotu počítá a zveřejňuje americká agentura EPA a uvádí se na štítcích nových aut prodávaných v USA.

Ukazatel vychází z přímočaré energetické rovnocennosti: EPA stanovila, že chemická energie obsažená v jednom americkém galonu benzinu odpovídá přibližně 33,7 kilowatthodinám. Pro výpočet MPGe se změří, kolik kilowatthodin vůz spotřebuje na ujetí stanovené vzdálenosti, a tato energie se převede zpět na ekvivalentní počet galonů. Vůz, který spotřebuje 33,7 kilowatthodin na ujetí 100 mil, má tedy hodnocení 100 MPGe, a vůz, který se stejnou energií ujede dále, dosahuje úměrně vyššího skóre.

To má svůj význam, protože poskytuje srovnatelný obrázek o tom, jak hospodárně vůz mění energii na ujetou vzdálenost. Vyšší MPGe znamená, že vůz vytěží z každé jednotky energie více mil, což obvykle odpovídá menšímu, aerodynamičtějšímu nebo lehčímu vozidlu. Typické moderní elektromobily dosahují zhruba 90 až 140 MPGe a pohodlně překonávají i ty nejúspornější benzinové hybridy, což odráží zásadní výhodu elektrického pohonu, který většinu uložené energie přemění na pohyb, nikoli na teplo.

Je důležité přesně rozumět tomu, co MPGe zachycuje a co nikoli. Ukazatel měří pouze spotřebu energie samotného vozu; neříká nic o provozních nákladech, které závisí na místních cenách elektřiny, ani o emisích, jež závisí na způsobu výroby této elektřiny. Dva vozy se shodným MPGe mohou mít v oblastech s odlišnými tarify zcela rozdílné náklady na provoz a vůz nabíjený z uhelné elektrárny má daleko vyšší uhlíkovou stopu než vůz nabíjený z obnovitelných zdrojů, přestože hodnocení zůstává stejné.

Ukazatel je v podstatě severoamerickou konvencí; zbytek světa většinou uvádí spotřebu přímo v kilowatthodinách na 100 kilometrů nebo v mílích na kilowatthodinu, což mnozí inženýři pokládají za průhlednější. U plug-in hybridů zveřejňuje EPA hodnotu MPGe pro elektrický režim spolu s běžným údajem MPG pro provoz na benzin. Ve spojení se souvisejícími ukazateli, jako je celková účinnost elektromobilu, kapacita baterie a dojezd, zůstává MPGe užitečným převodním nástrojem, ale je vhodné brát jej jako jeden ze vstupů, nikoli jako úplný obraz toho, jak levný či jak čistý vůz v provozu je.