Rozchod kol

Rozchod kol udává vzdálenost mezi středy obou kol na téže nápravě, měřenou napříč vozidlem. Jde prostě o běžně používaný kratší název pro šířku rozchodu a oba pojmy popisují přesně stejný rozměr. Pokud má vůz dvě nápravy, má i dva údaje rozchodu, přední a zadní, a každý se měří mezi stopami pneumatik nebo osami kol dané nápravy. Tento rozměr je zásadní pro to, jak vůz stojí na silnici, a patří mezi geometrické hodnoty, které konstruktéři určují velmi brzy v návrhu vozidla, protože z něj vyplývá mnohé z chování vozu.

Měří se mezi koly, nikoli mezi karoserií, čímž se liší od celkové šířky; karoserie vždy přesahuje kola, takže rozchod je obvykle z obou rozměrů ten užší. Protože vychází z polohy kol, ovlivňuje rozchod hloubka zálisu disku a šířka ráfku i pneumatiky, a aftermarketové disky s odlišným zálisem nebo distanční podložky jej změní. Geometrie zavěšení také může rozchod v průběhu zdvihu kola mírně měnit, jak se kolo pohybuje nahoru a dolů.

Na rozchodu záleží proto, že určuje šířku boční základny, na níž je hmotnost vozidla podepřena. Širší rozchod rozkládá kola dál od sebe, čímž lépe odolává přenosu zatížení mezi koly při zatáčení a snižuje náklony karoserie, zvyšuje přilnavost i stabilitu. Posouvá rychlost, při níž se vůz dostane do smyku nebo v krajním případě nadzvedne kolo, a dodává v zatáčkách pevnější, sebevědomější pocit. Proto bývají sportovní vozy oproti své výšce konstruovány s velkoryse širokým rozchodem, často zdůrazněným rozšířenými blatníky, a proto vysoké úzké vozidlo působí méně stabilně.

Přední a zadní rozchod často nejsou totožné a rozdíl je záměrným nástrojem ladění podvozku, nikoli náhodou. Tím, že je jeden rozchod o něco širší než druhý, mohou konstruktéři vyladit poměr přilnavosti mezi přední a zadní nápravou a ovlivnit, zda vůz na mezi přilnavosti spíše nedotáčí, nebo přetáčí. Relativně širší zadní rozchod například přidává stabilitu při plynu, a hodnoty vpředu a vzadu se volí společně s tuhostmi pružin, stabilizátory a rozměry pneumatik tak, aby vůz měl předem zvolený jízdní charakter.

Jako pojem se rozchod nejlépe chápe jako protějšek rozvoru: rozvor probíhá podélně mezi nápravami, zatímco rozchod příčně mezi koly téže nápravy, a společně vymezují obdélníkový postoj, na němž vůz stojí. Dlouhý rozvor přispívá ke stabilitě v přímce a komfortu, široký rozchod ke stabilitě v zatáčce a poměr mezi nimi utváří celkový pocit z vozu. Při čtení technického listu je proto vhodné brát rozchod a šířku rozchodu jako synonyma a posuzovat je spolu s celkovou šířkou a rozvorem, aby si člověk udělal představu o tom, jak vůz na silnici stojí.