Ford Scorpio 2.8i GL
Top 62% z 3 925 modelů Hatchback Petrol v této cenové kategorii.
Ford Scorpio 2.8i GL je hatchback s benzínovým motorem o výkonu 150 k (110 kW).
Ford Scorpio 2.8i GL ve zkratce
Výkony
Zrychlí z 0 na 100 km/h za 11,7 s a dosahuje maximální rychlosti 205 km/h. Vůz má pohon zadních kol s automatickou převodovkou.
Spotřeba a dojezd
Spotřeba se pohybuje na 10,7 l/100 km v kombinovaném cyklu.
Generace a historie
Tato varianta byla představena v roce 1985 v rámci generace Ford Scorpio (1985-1990), vedle ostatních variant této generace (celkem 54). Je to nejvýkonnější varianta této generace.
Kompletní technické údaje — objem motoru, typ převodovky, rozměry, hmotnost a historická katalogová cena — najdete na stránce se specifikacemi.
Ford Scorpio, podrobně.
Procházet podle kategorie.
Kupujete tento Ford Scorpio? Zkontrolujte nejdřív jeho historii.
Skutečný nájezd, skryté poškození, stav odcizení/zástavy, počet majitelů — vše v jedné zprávě.
Jaký je výkon motoru Ford Scorpio 2.8i GL?
Ford Scorpio 2.8i GL dosahuje výkonu 150 hp (110 kW).
Jak rychle Ford Scorpio 2.8i GL zrychluje z 0 na 100 km/h?
Ford Scorpio 2.8i GL zrychluje z 0 na 100 km/h za 11.7 sekund.
Jaká je maximální rychlost Ford Scorpio 2.8i GL?
Maximální rychlost Ford Scorpio 2.8i GL je 205 km/h.
Jaká je spotřeba paliva Ford Scorpio 2.8i GL?
Ford Scorpio 2.8i GL má kombinovanou spotřebu paliva 10.7 l/100 km.
Jakou převodovku má Ford Scorpio 2.8i GL?
Ford Scorpio 2.8i GL je vybaven Automatická převodovkou.
Má Ford Scorpio 2.8i GL pohon předních, zadních nebo všech kol?
Ford Scorpio 2.8i GL přenáší výkon přes pohon RWD.
Jaký je objem motoru Ford Scorpio 2.8i GL?
Ford Scorpio 2.8i GL má motor o objemu 2,792 cm³ s 6 válci.
Jaký je točivý moment Ford Scorpio 2.8i GL?
Ford Scorpio 2.8i GL produkuje 219 Nm točivého momentu.
Kdy byl Ford Scorpio 2.8i GL představen?
Ford Scorpio 2.8i GL byl představen v roce 1985.
Vybrali jste si Ford Scorpio?
Než podepíšete, zkontrolujte konkrétní auto: poškození, skutečný nájezd, majitele, právní stav.
Zkontrolovat historii VIN →