Hill Holder (bakkestart-assistent)

En Hill Holder er en førerassistentfunktion, der kortvarigt holder bremserne aktiveret, når en bil holder stille på en skråning, så køretøjet ikke triller baglæns i det korte øjeblik, hvor føreren flytter foden fra bremse til speeder. Problemet, den løser, er størst i biler med manuel gearkasse, hvor det at køre opad i en stigning kræver, at man koordinerer kobling, gas og bremse; uden hjælp driver bilen tilbage, så snart bremsen slippes, med risiko for at motoren går i stå, et baglæns ryk eller kontakt med bilen bagved.

I sin tidligste form, helt tilbage fra 1930'erne, var Hill Holderen en rent mekanisk anordning, der brugte en hældningsmåler med en kugle og en kontraventil i bremseledningen til at fange trykket, når bilen vendte opad, og først slap det, når koblingen blev taget op. Moderne systemer opnår det samme elektronisk ved at låne den hydraulik, der allerede findes til ABS- og stabilitetssystemerne. Når følerne registrerer, at bilen er standset i en stigning, holder styreenheden trykket i bremsekredsen, efter at pedalen er sluppet, og udligner det derefter, efterhånden som føreren giver gas.

Systemet bygger på de samme indgangssignaler, som det deler med stabilitetshardwaren: en hældnings- eller længdeaccelerationsføler fastslår, at bilen er på en skråning, og hvilken vej den vender, mens hjulhastigheds- og bremsetrykssignaler bekræfter, at køretøjet står stille, og at føreren har til hensigt at køre frem. På en manuel bil fortæller koblingens position eller motorens drejningsmoment styreenheden, hvornår der tages drivkraft op, så den kan slippe bremserne præcis, når motoren begynder at trække, og dermed undgå både tilbagetrilning og en fastholdt, rykvis start.

For føreren er fordelen en roligere og mere kontrolleret bakkestart og mærkbart mindre stress i kødannelse i stigninger. Ved at forhindre bilen i at trille tilbage mindsker den også behovet for at slippe koblingen hårdt op mod håndbremsen, hvilket til gengæld reducerer koblingsslid og risikoen for, at motoren går i stå. Fastholdelsen er bevidst kort — typisk et sekund eller to — lige længe nok til at gøre overgangen mellem pedalerne glat, uden at føreren oplever, at bremserne holdes på mod hans vilje.

Funktionen optræder under mange handelsnavne, såsom bakkestart-assistent eller hill-hold control, og selve evnen er nu udbredt, fordi den genbruger eksisterende ABS- og ESC-komponenter til en lille meromkostning. Den bør skelnes fra nedkørselsstyring, der styrer hastigheden ned ad bakke, og fra en automatisk parkeringsbremse, der holder bilen på plads i ubegrænset tid. Som en funktion oven på ABS- og det elektroniske stabilitetssystem værdsættes Hill Holderen især sammen med en manuel gearkasse og supplerer beslægtede hjælpemidler som bremseassistent.