Niveau 0-automatisering

Niveau 0-automatisering er det laveste trin på den sekstrins skala for køreautomatisering, som SAE International har fastlagt i standarden J3016 — den ramme, der er blevet det fælles sprog for at beskrive, hvor stor en del af køreopgaven en bil kan udføre. På niveau 0 varetager den menneskelige fører hele den dynamiske køreopgave til enhver tid: styringen, accelerationen og bremsningen samt den løbende overvågning af vejen og omgivelserne udføres alt sammen af personen bag rattet, uden vedvarende automatisering af bilens bevægelse.

Det afgørende er, at niveau 0 ikke er det samme som slet ingen teknologi. En bil kan være udstyret med avancerede aktive sikkerheds- og advarselssystemer og stadig klassificeres som niveau 0, fordi disse systemer ikke løbende styrer bilens bevægelse. Den definerende prøve er, om et system leverer vedvarende, kontinuerlig kontrol over enten styring eller hastighed; gør det ikke det, forbliver bilen på niveau 0, uanset hvor avancerede dens øvrige funktioner er.

Denne skelnen forklarer, hvorfor flere velkendte sikkerhedssystemer ligger på niveau 0. Automatisk nødbremsning, der kun griber kortvarigt ind for at afbøde eller undgå en nært forestående kollision, regnes som niveau 0, fordi indgrebet er kortvarigt og hændelsesudløst frem for løbende kontrol. Det samme gælder elektronisk stabilitetskontrol og ABS-bremser, der modulerer bremserne et øjeblik for at holde bilen styrbar, og advarselsfunktioner som blindvinkelovervågning, vognbaneadvarsel og advarsler om frontalkollision, der informerer i stedet for at køre.

Grænsen til næste trin er præcis. En bil rykker op til niveau 1 i det øjeblik, et enkelt system overtager vedvarende, kontinuerlig kontrol over én akse af køreopgaven, enten den laterale akse gennem styring som ved vognbanecentrering, eller den longitudinale akse gennem hastighed som ved adaptiv fartpilot, mens føreren håndterer den anden. Niveau 0 omfatter derfor alt under den grænse: hele spektret fra en helt enkel bil uden hjælpesystemer til en tungt udstyret moderne bil, hvis fører fortsat selv udfører al den egentlige kørsel.

Forståelsen af niveau 0 betyder først og fremmest noget for at sætte de rette forventninger og fordele ansvaret, fordi den tydeliggør, at kortvarige sikkerhedsindgreb ikke er automatisering og ikke mindsker førerens pligt til at have fuld kontrol. Niveau 0 udgør den nederste ende af SAE-skalaen, lige under niveau 1 og den overvågede niveau 2-delautomatisering, der følger, og det danner referencepunktet, som de avancerede førerassistentsystemer bygget på teknologier som ABS-bremser korrekt måles op imod.