360-graders kamera

Et 360-graders kamera, også kaldet et fugleperspektivsystem, syr billederne fra flere vidvinkelkameraer sammen og giver føreren ét samlet billede af bilen set lige oppefra. Det findes for at løse et grundlæggende problem ved moderne biler: høje vinduslinjer, tykke tagstolper og små bagruder skaber omfattende blinde områder ved lav fart, hvilket gør det svært at bedømme bilens nøjagtige placering i forhold til kantsten, pæle og andre forhindringer under snævre manøvrer.

Systemet bruger typisk fire eller flere kameraer, der er placeret, så de dækker alle bilens sider — ét i frontgrillen eller bilmærket, ét bagtil og ét under hvert sidespejl. Hvert kamera har et ultravidt fiskeøjeobjektiv med et synsfelt på op mod 180 grader, så de tilsammen fanger hele bilens omkreds med overlappende dækning og ingen huller. De rå fiskeøjebilleder er kraftigt forvrængede, med buede rette linjer og overdrevne afstande nær kanterne.

At forvandle disse forskelligartede billeder til ét sammenhængende billede oppefra er en billedbehandlingsenheds opgave. Softwaren korrigerer objektivforvrængningen og omprojicerer derefter geometrisk hvert billede, som om det blev set fra et virtuelt kamera, der svæver over taget — en omdannelse kendt som perspektivforvridning. Den blander de overlappende områder, så sømmene mellem kameraerne udjævnes, og lægger en grafik af bilen selv ind i midten, så føreren får en klar fornemmelse af mål og retning. Resultatet er et levende billede oppefra, der som regel vises ved siden af et almindeligt enkeltkamerabillede i kørselsretningen.

Det praktiske udbytte er en markant lettelse af det vanskelige og stressende ved kørsel på kort afstand. Føreren kan placere bilen i en snæver bås, køre tæt op til en kantsten uden at ridse fælgene, sno sig gennem en smal port eller rette ind efter en anhængerkugle, alt imens han ser præcis, hvor karrosseriet befinder sig i forhold til omgivelserne. Fordelen er især udtalt på store køretøjer som SUV'er, varevogne og pickupper, hvor hjørnerne er langt fra føreren, og det almindelige udsyn er dårligst. Det samme sæt kameraer ligger også til grund for automatisk parkering, idet det leverer de rumlige oplysninger, bilen skal bruge for selv at styre ind i en plads.

Som alle kamerasystemer har 360-graders kameraet sine begrænsninger. Billedet oppefra er en beregnet rekonstruktion og ikke et ægte fotografi, så høje genstande kan virke forvrængede eller forkortede nær sømlinjerne, og systemet forudsætter et fladt underlag, hvilket kan vildlede på ujævnt terræn. Snavsede, tilisede eller regnstribede objektiver forringer billedet, og kameraerne skal holdes rene, for at systemet er pålideligt. 360-graders kameraet er nært beslægtet med parkeringsassistent, som det muliggør, og arbejder sammen med advarsel om krydsende trafik bagved, blindvinkelovervågning og hele familien af avancerede førerassistentsystemer for at give et fuldstændigt billede af bilens umiddelbare omgivelser.