20132010s

Start-Stopp. Drei Zylinder. Das Model S.

Das Modelljahr 2013 umfasst 4.744 dokumentierte Varianten — am häufigsten Schrägheck (30 %), mit einem Antriebsmix, der von Benzin angeführt wird.

4.744
Varianten dieses Jahr
170 PS
Durchschnittsleistung
5.8 L
Ø Verbrauch
9.4s
Ø 0–100 km/h
Schrägheck
Top-Karosserie · 30%
01 — Karosseriemix

Welche Form dominierte.

Verteilung von 4.744 2013-Varianten nach Karosserietyp.

Schrägheck30%
Kombi17%
Limousine16%
SUV13%
Schrägheck
30.0%
Kombi
16.5%
Limousine
15.8%
SUV
12.8%
Van
8.0%
Coupé
5.4%
Cabrio
5.0%
Transporter
4.9%
Pickup
1.6%
02 — Kraftstoffmix

Was bewegte sie.

Benzin dominiert 2013 weiterhin im absoluten Volumen, aber der Anteil verschiebt sich zugunsten von Elektro und Hybrid.

Benzin50%
Diesel50%
Benzin
49.6%
Diesel
49.5%
Hybrid
0.4%
Elektro
0.4%
Plug-in-Hybrid
0.1%
Im Kontext · 2010s

Start-Stopp. Drei Zylinder. Das Model S.

Start-Stopp wurde Standard. Dreizylinder-Turbos ersetzten Vierzylinder-Saugmotoren im Kleinwagensegment (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla brachte 2012 das Model S und 2017 das Model 3 — bis 2019 hatte jeder große Hersteller einen Verbrenner-Ausstieg bis 2030 angekündigt. 2015 brach Dieselgate.

Tesla Model SBMW i3Renault ZoeToyota GR Yaris
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