20222020s

Batterieelektrische Autos hörten auf, ungewöhnlich zu sein.

Das Modelljahr 2022 umfasst 1.645 dokumentierte Varianten — am häufigsten SUV (38 %), mit einem Antriebsmix, der von Benzin angeführt wird.

1.645
Varianten dieses Jahr
199 PS
Durchschnittsleistung
5.5 L
Ø Verbrauch
8.5s
Ø 0–100 km/h
SUV
Top-Karosserie · 38%
01 — Karosseriemix

Welche Form dominierte.

Verteilung von 1.645 2022-Varianten nach Karosserietyp.

SUV38%
Schrägheck18%
Transporter13%
Kombi11%
Limousine10%
SUV
38.1%
Schrägheck
17.7%
Transporter
13.2%
Kombi
10.9%
Limousine
10.4%
Van
4.3%
Coupé
3.0%
Cabrio
2.3%
Pickup
0.1%
02 — Kraftstoffmix

Was bewegte sie.

Benzin dominiert 2022 weiterhin im absoluten Volumen, aber der Anteil verschiebt sich zugunsten von Elektro und Hybrid.

Benzin45%
Diesel21%
Elektro18%
Hybrid12%
Benzin
45.1%
Diesel
21.0%
Elektro
17.8%
Hybrid
12.0%
Plug-in-Hybrid
4.1%
Im Kontext · 2020s

Batterieelektrische Autos hörten auf, ungewöhnlich zu sein.

Der EV-Anteil an den europäischen Neuzulassungen stieg von 4 % (2020) auf 18 % (2025). Softwaredefinierte Plattformen (VW MEB, Stellantis STLA Medium, Hyundai E-GMP) lösten maßgeschneiderte Verbrennerarchitekturen ab. Chinesische Hersteller traten in Europa in großem Stil an: BYD, MG, Zeekr, Xpeng. Die ersten massentauglichen EVs unter 25.000 € kamen 2024 auf den Markt.

Tesla Model YBYD SealVolvo EX30Renault 5 E-Tech
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