20232020s

Batterieelektrische Autos hörten auf, ungewöhnlich zu sein.

Das Modelljahr 2023 umfasst 1.619 dokumentierte Varianten — am häufigsten SUV (45 %), mit einem Antriebsmix, der von Benzin angeführt wird.

1.619
Varianten dieses Jahr
238 PS
Durchschnittsleistung
7.2 L
Ø Verbrauch
8.2s
Ø 0–100 km/h
SUV
Top-Karosserie · 45%
01 — Karosseriemix

Welche Form dominierte.

Verteilung von 1.619 2023-Varianten nach Karosserietyp.

SUV45%
Schrägheck16%
Pickup12%
Limousine9%
SUV
45.1%
Schrägheck
15.8%
Pickup
12.4%
Limousine
8.8%
Transporter
7.9%
Kombi
6.2%
Cabrio
2.1%
Coupé
1.4%
Van
0.4%
02 — Kraftstoffmix

Was bewegte sie.

Benzin dominiert 2023 weiterhin im absoluten Volumen, aber der Anteil verschiebt sich zugunsten von Elektro und Hybrid.

Benzin66%
Elektro23%
Diesel11%
Benzin
65.7%
Elektro
23.4%
Diesel
10.5%
Elektro-benzine
0.4%
Im Kontext · 2020s

Batterieelektrische Autos hörten auf, ungewöhnlich zu sein.

Der EV-Anteil an den europäischen Neuzulassungen stieg von 4 % (2020) auf 18 % (2025). Softwaredefinierte Plattformen (VW MEB, Stellantis STLA Medium, Hyundai E-GMP) lösten maßgeschneiderte Verbrennerarchitekturen ab. Chinesische Hersteller traten in Europa in großem Stil an: BYD, MG, Zeekr, Xpeng. Die ersten massentauglichen EVs unter 25.000 € kamen 2024 auf den Markt.

Tesla Model YBYD SealVolvo EX30Renault 5 E-Tech
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