20262020s

Strengere CO₂-Mittelung greift; WLTP-Neukalibrierung für PHEVs bestraft Schönrechnen.

Das Modelljahr 2026 umfasst 595 dokumentierte Varianten — am häufigsten SUV (55 %), mit einem Antriebsmix, der von Elektro angeführt wird.

595
Varianten dieses Jahr
236 PS
Durchschnittsleistung
4.5 L
Ø Verbrauch
7.5s
Ø 0–100 km/h
SUV
Top-Karosserie · 55%
01 — Karosseriemix

Welche Form dominierte.

Verteilung von 595 2026-Varianten nach Karosserietyp.

SUV55%
Schrägheck18%
Kombi10%
SUV
55.0%
Schrägheck
18.3%
Kombi
9.6%
Limousine
7.6%
Transporter
6.7%
Van
1.3%
Cabrio
0.7%
Coupé
0.5%
Pickup
0.3%
02 — Kraftstoffmix

Was bewegte sie.

Benzin dominiert 2026 weiterhin im absoluten Volumen, aber der Anteil verschiebt sich zugunsten von Elektro und Hybrid.

Elektro50%
Benzin28%
Plug-in-Hybrid11%
Elektro
50.3%
Benzin
27.6%
Plug-in-Hybrid
11.4%
Hybrid
7.2%
Diesel
3.5%
Im Kontext · 2020s

Batterieelektrische Autos hörten auf, ungewöhnlich zu sein.

Der EV-Anteil an den europäischen Neuzulassungen stieg von 4 % (2020) auf 18 % (2025). Softwaredefinierte Plattformen (VW MEB, Stellantis STLA Medium, Hyundai E-GMP) lösten maßgeschneiderte Verbrennerarchitekturen ab. Chinesische Hersteller traten in Europa in großem Stil an: BYD, MG, Zeekr, Xpeng. Die ersten massentauglichen EVs unter 25.000 € kamen 2024 auf den Markt.

Tesla Model YBYD SealVolvo EX30Renault 5 E-Tech
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