20262020s

Strengere CO₂-Mittelung greift; WLTP-Neukalibrierung für PHEVs bestraft Schönrechnen.

Das Modelljahr 2026 umfasst 1.036 dokumentierte Varianten — am häufigsten SUV (59 %), mit einem Antriebsmix, der von Elektro angeführt wird.

1.036
Varianten dieses Jahr
247 PS
Durchschnittsleistung
5.3 L
Ø Verbrauch
7.5s
Ø 0–100 km/h
SUV
Top-Karosserie · 59%
01 — Karosseriemix

Welche Form dominierte.

Verteilung von 1.036 2026-Varianten nach Karosserietyp.

SUV59%
Schrägheck18%
SUV
58.8%
Schrägheck
18.2%
Kombi
6.7%
Limousine
6.1%
Transporter
4.8%
Van
2.6%
Cabrio
1.5%
Pickup
0.9%
Coupé
0.4%
02 — Kraftstoffmix

Was bewegte sie.

Benzin dominiert 2026 weiterhin im absoluten Volumen, aber der Anteil verschiebt sich zugunsten von Elektro und Hybrid.

Elektro50%
Benzin46%
Elektro
49.9%
Benzin
46.1%
Diesel
4.0%
Im Kontext · 2020s

Batterieelektrische Autos hörten auf, ungewöhnlich zu sein.

Der EV-Anteil an den europäischen Neuzulassungen stieg von 4 % (2020) auf 18 % (2025). Softwaredefinierte Plattformen (VW MEB, Stellantis STLA Medium, Hyundai E-GMP) lösten maßgeschneiderte Verbrennerarchitekturen ab. Chinesische Hersteller traten in Europa in großem Stil an: BYD, MG, Zeekr, Xpeng. Die ersten massentauglichen EVs unter 25.000 € kamen 2024 auf den Markt.

Tesla Model YBYD SealVolvo EX30Renault 5 E-Tech
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