Ανάρτηση διπλών ψαλιδιών

Η ανάρτηση διπλών ψαλιδιών είναι μια διάταξη ανεξάρτητης ανάρτησης που συγκρατεί κάθε τροχό με δύο περίπου τριγωνικούς βραχίονες, τα ψαλίδια, τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο. Σκοπός της είναι να δίνει στους μηχανικούς λεπτομερή έλεγχο του τρόπου με τον οποίο κινείται ο τροχός σε σχέση με το αμάξωμα, κάτι που με τη σειρά του καθορίζει πώς πατά το ελαστικό στον δρόμο. Επειδή η οδική συμπεριφορά, η πρόσφυση και η ευστάθεια εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το να διατηρείται σωστά προσανατολισμένο το πέλμα επαφής του ελαστικού πάνω από ανωμαλίες και μέσα στις στροφές, τα διπλά ψαλίδια αποτελούν εδώ και δεκαετίες την προτιμώμενη λύση όπου μετρά η ακρίβεια στη δυναμική συμπεριφορά, από σπορ αυτοκίνητα μέχρι τον εμπρός άξονα πολλών premium σεντάν και τις γωνίες των αγωνιστικών.

Κάθε ψαλίδι είναι βραχίονας σχήματος «Α» ή «Υ» με δύο σημεία άρθρωσης στο αμάξωμα ή στο υποπλαίσιο και έναν σφαιρικό σύνδεσμο στο ακραξόνιο. Ο άνω και ο κάτω βραχίονας συνεργάζονται για να ορίσουν τη διαδρομή του τροχού καθώς η ανάρτηση συμπιέζεται και εκτονώνεται. Ένα ελατήριο με αμορτισέρ, συχνά σε ενιαία μονάδα coil-over, ελέγχει την κατακόρυφη κίνηση και απορροφά τις καταπονήσεις του δρόμου. Επειδή τα δύο ψαλίδια μπορούν να έχουν διαφορετικό μήκος και διαφορετικές γωνίες τοποθέτησης, οι σχεδιαστές διαμορφώνουν με ακρίβεια το πώς μεταβάλλονται η γωνία κάμπερ και το μετατρόχιο σε όλη τη διαδρομή της ανάρτησης.

Το πρακτικό όφελος είναι ο γεωμετρικός έλεγχος. Ρυθμίζοντας τα ψαλίδια, οι μηχανικοί μπορούν να κρατούν το ελαστικό σχεδόν κατακόρυφο ως προς το οδόστρωμα ακόμη και όταν το αμάξωμα γέρνει στη στροφή, διατηρώντας το μέγιστο δυνατό πέλμα επαφής και, επομένως, τη μέγιστη πρόσφυση. Αυτό είναι το χαρακτηριστικό προτέρημα της διάταξης: εκεί όπου ένα απλούστερο γόνατο αφήνει τον εξωτερικό τροχό να γείρει μαζί με το αμάξωμα και να χάσει κάμπερ στο δυνατό στρίψιμο, μια καλοσχεδιασμένη ανάρτηση διπλών ψαλιδιών αντισταθμίζει αυτή την τάση, προσφέροντας πιο άμεση είσοδο στη στροφή, πιο σταθερό φρενάρισμα και πιο συνεπή συμπεριφορά στο όριο.

Η διάταξη έχει στενούς συγγενείς. Η ανάρτηση SLA (short-long arm) είναι ουσιαστικά διπλά ψαλίδια όπου ο άνω βραχίονας γίνεται σκόπιμα κοντύτερος από τον κάτω για βελτιστοποίηση της μεταβολής του κάμπερ, και στη Βόρεια Αμερική οι δύο όροι χρησιμοποιούνται συχνά ως ταυτόσημοι. Η πολύσπαστη ανάρτηση (multi-link) μπορεί να θεωρηθεί εξέλιξη που αντικαθιστά τα συμπαγή ψαλίδια με περισσότερους ανεξάρτητους συνδέσμους, αποσυνδέοντας τις επιμέρους γεωμετρικές παραμέτρους για ακόμη λεπτότερη ρύθμιση, με τίμημα τη μεγαλύτερη πολυπλοκότητα. Όλες αυτές οι λύσεις αντιπαραβάλλονται με το συμπαγές και φθηνότερο γόνατο ΜακΦέρσον, που ενσωματώνει το αμορτισέρ στη συγκράτηση του τροχού και χρησιμοποιεί μόνο ένα κάτω ψαλίδι.

Τα βασικά μειονεκτήματα είναι το κόστος, η πολυπλοκότητα και ο χώρος. Η ανάρτηση διπλών ψαλιδιών χρησιμοποιεί περισσότερα εξαρτήματα, συνεμπλόκ και σφαιρικούς συνδέσμους από ένα γόνατο, καθένα από τα οποία αποτελεί πιθανό σημείο φθοράς που με τα χρόνια μπορεί να εμφανίσει τζόγο, χτυπήματα ή ασάφεια στο τιμόνι. Καταλαμβάνει επίσης περισσότερο χώρο, περιορίζοντας τη διαθέσιμη θέση για τον κινητήρα ή για χαμηλή γραμμή καπό, και γι' αυτό πολλά προσθιοκίνητα μοντέλα μεγάλης παραγωγής προτιμούν γόνατο στον εμπρός άξονα. Όπου όμως το επιτρέπουν ο προϋπολογισμός και η διάταξη, τα διπλά ψαλίδια παραμένουν σημείο αναφοράς για την ισορροπία ανάμεσα σε άνεση και οδική συμπεριφορά.