Ύψος δαπέδου φόρτωσης

Το ύψος δαπέδου φόρτωσης είναι η κατακόρυφη απόσταση από το έδαφος έως το δάπεδο του χώρου αποσκευών ενός οχήματος, την επιφάνεια πάνω στην οποία εδράζεται το φορτίο μόλις βρεθεί μέσα στο πορτμπαγκάζ ή στον χώρο φόρτωσης. Πρόκειται για μια απατηλά σημαντική διάσταση, διότι καθορίζει πόσο ψηλά πρέπει να ανυψωθεί ένα βαρύ αντικείμενο πριν μπορέσει να σπρωχτεί μέσα. Σχετικό μέγεθος είναι το ύψος του χείλους φόρτωσης, της ακμής πάνω από την οποία πρέπει να ανασηκωθούν τα αντικείμενα, και τα δύο μαζί ορίζουν πόσο σωματικά απαιτητική αποδεικνύεται η φόρτωση και η εκφόρτωση.

Η πρακτική σημασία γίνεται αισθητή κάθε φορά που κάτι ογκώδες πρέπει να μπει στο πορτμπαγκάζ. Ένα χαμηλό δάπεδο φόρτωσης επιτρέπει μια βαλίτσα, ένα σακί κομπόστ ή ένα διπλωμένο καρότσι να ανυψωθεί μόνο λίγο και έπειτα να σπρωχτεί προς τα μέσα, γλιτώνοντας τη μέση και κάνοντας το έργο διαχειρίσιμο σχεδόν για τον καθένα. Ένα ψηλό δάπεδο αναγκάζει το ίδιο αντικείμενο να σηκωθεί πολύ πιο ψηλά, κάτι αδέξιο, κουραστικό και πραγματικό εμπόδιο για ηλικιωμένους ή λιγότερο ικανούς κατόχους, και γίνεται ακόμη δυσκολότερο όταν το αντικείμενο είναι βαρύ ή δύσχρηστο.

Εδώ ο τύπος αμαξώματος κάνει σαφή τη διαφορά. Τα station wagon και τα συμβατικά hatchback τείνουν να έχουν σχετικά χαμηλά δάπεδα φόρτωσης, τοποθετημένα όχι πολύ πάνω από τον πίσω άξονα, οπότε φορτώνονται εύκολα παρά τη σεμνή τους εικόνα. Τα ψηλά SUV και crossover, αντιθέτως, κάθονται ψηλά από το έδαφος για λόγους απόστασης και σχεδίασης, κάτι που ανεβάζει αρκετά το δάπεδο του πορτμπαγκάζ και μπορεί να αναγκάσει τον κάτοχο να φτάνει ψηλά και πάνω από ένα σημαντικό χείλος. Το ίδιο ύψος που δίνει στο SUV την επιβλητική του στάση λειτουργεί εις βάρος του όταν πρέπει να φορτωθεί κάτι βαρύ.

Ένας δεύτερος παράγοντας είναι το αν το δάπεδο είναι επίπεδο και συνεχές μόλις διπλωθούν τα πίσω καθίσματα. Ένα δάπεδο πορτμπαγκάζ που χαμηλώνει κάτω από το επίπεδο των διπλωμένων πλατών δημιουργεί ένα σκαλοπάτι που σκαλώνει στα μακριά αντικείμενα και δυσκολεύει το σπρώξιμό τους, ενώ ένα δάπεδο που βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με τα διπλωμένα καθίσματα επιτρέπει στο φορτίο να γλιστρά κατευθείαν προς τα μέσα με μία ομαλή κίνηση. Πολλά station wagon και βαν σχεδιάζονται ακριβώς για αυτή την επίπεδη, αδιάκοπη επιφάνεια, που συχνά είναι πιο χρήσιμη στην καθημερινότητα από τον καθαρό όγκο του πορτμπαγκάζ.

Το ύψος δαπέδου φόρτωσης πρέπει να σταθμίζεται μαζί με τον όγκο αποσκευών και τη συνολική απόσταση του οχήματος από το έδαφος, αφού οι διαστάσεις αυτές τραβούν προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Μεγαλύτερη απόσταση ανυψώνει ολόκληρο το όχημα, μαζί και το δάπεδό του, ενώ ένας χαμηλός, επίπεδος χώρος φόρτωσης με χαμηλό χείλος δίνει προτεραιότητα στην καθημερινή χρηστικότητα έναντι της ικανότητας εκτός δρόμου. Ορισμένα οχήματα προσφέρουν ρυθμιζόμενη αερανάρτηση που μπορεί να χαμηλώσει το πίσω μέρος δίπλα στο κράσπεδο για ευκολότερη φόρτωση, ή ένα ψευδοδάπεδο που μπορεί να ρυθμιστεί σε διαφορετικά ύψη, δίνοντας στον κάτοχο έναν τρόπο να μετριάσει τον συμβιβασμό ανάμεσα σε ένα ψηλό, ικανό αμάξωμα και ένα πορτμπαγκάζ άνετο στη χρήση.