Μέγιστη ισχύς φόρτισης

Η μέγιστη ισχύς φόρτισης είναι ο υψηλότερος ρυθμός, μετρούμενος σε κιλοβάτ, με τον οποίο ένα ηλεκτρικό όχημα μπορεί να αντλήσει ενέργεια όταν είναι συνδεδεμένο σε έναν ταχυφορτιστή DC. Είναι το διαφημιστικό μέγεθος φόρτισης που αρέσει στους κατασκευαστές να αναφέρουν — ένα αυτοκίνητο που διαφημίζεται ως ικανό για 250 κιλοβάτ, για παράδειγμα — επειδή ένας μεγάλος αριθμός υποδηλώνει πολύ γρήγορη φόρτιση. Στην πραγματικότητα αντιπροσωπεύει μόνο το στιγμιαίο μέγιστο που θα αποδεχτεί το αυτοκίνητο υπό ιδανικές συνθήκες, και διατηρείται για σχετικά μικρό μέρος κάθε συνεδρίας φόρτισης.

Ο ρυθμός με τον οποίο μια μπαταρία μπορεί να αποδεχτεί με ασφάλεια φορτίο δεν είναι σταθερός· μεταβάλλεται ανάλογα με το επίπεδο φόρτισης και ακολουθεί αυτό που ονομάζεται καμπύλη φόρτισης. Ένα ηλεκτρικό φτάνει τυπικά τη μέγιστη ισχύ του μόνο σε χαμηλό επίπεδο φόρτισης, συχνά κάπου κάτω από το 20 με 30 τοις εκατό, όταν η μπαταρία είναι πιο δεκτική. Καθώς τα στοιχεία γεμίζουν, το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας του αυτοκινήτου μειώνει σταδιακά την ένταση του ρεύματος για να προστατεύσει τη συστοιχία από υπερθέρμανση και από την επικάθιση λιθίου που μπορούν να προκαλέσουν τα υψηλά ρεύματα σε υψηλή φόρτιση, οπότε η ισχύς μειώνεται αρκετά πριν γεμίσει πλήρως η μπαταρία.

Εξαιτίας αυτής της μείωσης, το μέγιστο νούμερο είναι κακός οδηγός για το πόσο θα διαρκέσει μια πραγματική φόρτιση. Ένα αυτοκίνητο που κορυφώνεται στα 200 κιλοβάτ μπορεί να έχει ήδη πέσει στο μισό αυτής της τιμής μέχρι να φτάσει το 60 τοις εκατό, και να επιβραδύνει σε ρυθμό σταγόνας καθώς πλησιάζει το 100 τοις εκατό. Αυτό που πραγματικά καθορίζει τον χρόνο που δαπανάται σε έναν ταχυφορτιστή είναι η μέση ισχύς που διατηρείται στο πιο σχετικό εύρος, που συμβατικά μετριέται από το 10 έως το 80 τοις εκατό, αφού η ταχεία φόρτιση πέρα από το 80 τοις εκατό είναι συνήθως υπερβολικά αργή για να αξίζει.

Γι' αυτόν τον λόγο, ένα αυτοκίνητο με μέτρια μέγιστη ισχύ αλλά με μια επίπεδη, καλά διατηρούμενη καμπύλη φόρτισης μπορεί άνετα να φορτίζει ταχύτερα από έναν αντίπαλο που καυχιέται για υψηλότερο διαφημιστικό νούμερο το οποίο καταρρέει γρήγορα. Η πιο χρήσιμη σύγκριση μεταξύ οχημάτων είναι επομένως ο χρόνος φόρτισης από το 10 στο 80 τοις εκατό, ή η μέση ισχύς σε αυτό το εύρος, παρά η μέγιστη και μόνο. Μια υψηλή μέγιστη τιμή μεταφράζεται σε πραγματικά γρήγορη φόρτιση μόνο αν η μπαταρία και η διαχείρισή της επιτρέπουν να διατηρηθεί αυτή η ισχύς για ένα ουσιαστικό μέρος της συνεδρίας.

Αρκετοί παράγοντες καθορίζουν πόσο υψηλή μπορεί να είναι η μέγιστη ισχύς και πόσο διαρκεί. Μια ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 βολτ επιτρέπει μεγαλύτερη ισχύ με χαμηλότερη ένταση ρεύματος, μειώνοντας την παραγωγή θερμότητας και υποστηρίζοντας τόσο υψηλότερη όσο και πιο σταθερά διατηρούμενη μέγιστη τιμή από τα πιο συνηθισμένα συστήματα 400 βολτ. Η θερμοκρασία της μπαταρίας είναι εξίσου κρίσιμη: μια κρύα συστοιχία περιορίζει σοβαρά την ισχύ που θα αποδεχτεί, γι' αυτό και πολλά ηλεκτρικά προθερμαίνουν τη μπαταρία στη βέλτιστη θερμοκρασία όταν ένας ταχυφορτιστής έχει οριστεί ως προορισμός στην πλοήγηση. Κατανοούμενη μαζί με την καμπύλη φόρτισης, την ταχεία φόρτιση DC, τη συνολική ταχύτητα φόρτισης και το επίπεδο φόρτισης, η μέγιστη ισχύς φόρτισης αντιμετωπίζεται καλύτερα ως ανώτατο όριο παρά ως υπόσχεση.