Vehicle-to-Load (V2L)

Η τεχνολογία Vehicle-to-Load, με τη συντομογραφία V2L, αποτελεί την απλούστερη και πιο προσιτή μορφή αμφίδρομης παροχής ρεύματος από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Επιτρέπει στο όχημα να λειτουργεί ως μια μεγάλη φορητή μπαταρία, παρέχοντας κοινό ρεύμα δικτύου απευθείας σε εξωτερικές συσκευές και εργαλεία μέσω μιας τυπικής οικιακής πρίζας. Αντί να τροφοδοτεί ένα κτίριο ή το δίκτυο, το V2L τροφοδοτεί μεμονωμένες συσκευές που συνδέονται απευθείας στο αυτοκίνητο, γι' αυτό και συχνά παρομοιάζεται με ένα τεράστιο φορητό power bank με ρόδες.

Η λειτουργία στηρίζεται στην άντληση ενέργειας από τη μπαταρία κίνησης υψηλής τάσης, την οποία ένας μετατροπέας μετασχηματίζει σε συμβατικό εναλλασσόμενο ρεύμα στην τοπική τάση και συχνότητα δικτύου, διαθέτοντάς το σε μία ή περισσότερες πρίζες. Ορισμένα οχήματα τοποθετούν την πρίζα μέσα στην καμπίνα ή στο πορτμπαγκάζ, ενώ άλλα παρέχουν έναν αντάπτορα που συνδέεται στη θύρα φόρτισης και προσφέρει μια έξοδο τύπου σούκο. Η ισχύς εξόδου κυμαίνεται συνήθως μεταξύ δύο και περίπου τριάμισι κιλοβάτ, αρκετή για να λειτουργήσουν ταυτόχρονα αρκετές απαιτητικές συσκευές, και επειδή μια μπαταρία EV αποθηκεύει δεκάδες κιλοβατώρες, το φορτίο αυτό μπορεί να διατηρηθεί για πολλές ώρες.

Το πρακτικό πλεονέκτημα του V2L είναι ότι δεν απαιτεί καμία απολύτως ειδική εγκατάσταση. Δεν χρειάζεται αμφίδρομο wallbox, ούτε διακόπτης μεταγωγής, ούτε ηλεκτρολόγος· η δυνατότητα είναι ενσωματωμένη στο αυτοκίνητο και έτοιμη από τη στιγμή της αγοράς. Αυτό την καθιστά πραγματικά ευέλικτη. Όσοι κατασκηνώνουν μπορούν να λειτουργήσουν ψυγείο, βραστήρα, φώτα και φορητούς υπολογιστές· οι τεχνίτες μπορούν να τροφοδοτήσουν δισκοπρίονα, δράπανα και αεροσυμπιεστές σε εργοτάξια χωρίς παροχή ρεύματος· και τα νοικοκυριά μπορούν να κρατήσουν σε λειτουργία έναν καταψύκτη, ένα router και μερικά φωτιστικά κατά τη διάρκεια μιας σύντομης διακοπής. Έχει χρησιμοποιηθεί ακόμη, από φορτιστή σε φορτιστή, για να δοθεί σε ένα άδειο EV μια μέτρια έκτακτη αναπλήρωση.

Το αντιστάθμισμα αυτής της ευκολίας είναι η εμβέλεια. Το V2L τροφοδοτεί μόνο ό,τι συνδέεται απευθείας σε αυτό· δεν τροφοδοτεί τη σταθερή καλωδίωση μιας κατοικίας ούτε εξάγει ρεύμα στο δίκτυο, και αυτό το διαφοροποιεί από τα πιο ικανά αλλά πιο σύνθετα συστήματα vehicle-to-home και vehicle-to-grid. Δεν υπάρχει αυτόματη μεταγωγή, οπότε δεν μπορεί να αναλάβει αδιάλειπτα την τροφοδοσία ενός νοικοκυριού κατά τη διάρκεια διακοπής όπως το V2H, ενώ η συνολική διαθέσιμη ισχύς περιορίζεται από την ονομαστική ισχύ της πρίζας και όχι από το μέγεθος της μπαταρίας.

Για τους περισσότερους κατόχους οι περιορισμοί αυτοί είναι λογικοί δεδομένου του αμελητέου κόστους και κόπου, και το V2L έχει γίνει δημοφιλές πλεονέκτημα σε έναν αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε όλες τις κατηγορίες τιμών. Η συνετή χρήση σημαίνει παρακολούθηση της μπαταρίας, καθώς η ενέργεια που δαπανάται για την τροφοδοσία συσκευών είναι ενέργεια που λείπει από την οδήγηση, και πολλά αυτοκίνητα επιτρέπουν στον κάτοχο να ορίσει ένα όριο φόρτισης κάτω από το οποίο η λειτουργία διακόπτεται. Μέσα στην ευρύτερη οικογένεια των αμφίδρομων τεχνολογιών, που όλες αντλούν από την ίδια μπαταρία υψηλής τάσης, το V2L είναι το σημείο εισόδου: το ευκολότερο στη χρήση, το λιγότερο απαιτητικό στην εγκατάσταση και, για τις καθημερινές ανάγκες, συχνά το πιο χρήσιμο.