El BMW 3-serie Cabrio (2010-2013) se ofreció con 16 configuraciones de motor distintas en toda su gama.
| Motor | Potencia | Par motor | Transmisión | Ruedas motrices | Velocidad máxima | 0-100 km/h | Consumo | Disponible en |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L Gasolina | 420 hp | 400 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 5.1 s | 11.5 l/100km | 1 acabado |
| 4.0L Gasolina | 420 hp | 400 Nm | Manual | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 5.3 s | 12.7 l/100km | 1 acabado |
| 3.0L Gasolina | 306 hp | 400 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 5.7 s | 8.8 l/100km | 4 acabados |
| 3.0L Gasolina | 306 hp | 400 Nm | Manual | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 5.8 s | 8.8 l/100km | 4 acabados |
| 3.0L Gasolina | 272 hp | 320 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 6.7 s | 8.2 l/100km | 4 acabados |
| 3.0L Gasolina | 272 hp | 320 Nm | Manual | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 6.5 s | 7.8 l/100km | 4 acabados |
| 3.0L Diésel | 245 hp | 520 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 6.5 s | 6.4 l/100km | 4 acabados |
| 3.0L Diésel | 245 hp | 520 Nm | Manual | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 6.4 s | 6.1 l/100km | 4 acabados |
| 3.0L Gasolina | 218 hp | 270 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 243 km/h | 8.1 s | 7.9 l/100km | 4 acabados |
| 3.0L Gasolina | 218 hp | 270 Nm | Manual | Rear Wheel Drive | 245 km/h | 7.6 s | 7.5 l/100km | 4 acabados |
| 3.0L Diésel | 204 hp | 430 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 236 km/h | 7.6 s | 6.4 l/100km | 4 acabados |
| 3.0L Diésel | 204 hp | 430 Nm | Manual | Rear Wheel Drive | 238 km/h | 7.5 s | 6.1 l/100km | 4 acabados |
| 2.0L Diésel | 184 hp | 380 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 226 km/h | 8.4 s | 5.6 l/100km | 4 acabados |
| 2.0L Diésel | 184 hp | 380 Nm | Manual | Rear Wheel Drive | 228 km/h | 8.3 s | 5.1 l/100km | 4 acabados |
| 2.0L Gasolina | 170 hp | 210 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 226 km/h | 9.8 s | 7.3 l/100km | 4 acabados |
| 2.0L Gasolina | 170 hp | 210 Nm | Manual | Rear Wheel Drive | 228 km/h | 9.1 s | 6.8 l/100km | 4 acabados |
Cada fila es una configuración mecánica distinta — cilindrada, potencia, transmisión, tracción y tipo de combustible — deduplicada entre acabados que comparten el mismo motor. Las diferencias solo de acabado (interior, llantas, opciones) no crean una fila aparte.