El BMW 5-serie Gran Turismo (2009-2013) se ofreció con 16 configuraciones de motor distintas en toda su gama.
| Motor | Potencia | Par motor | Transmisión | Ruedas motrices | Velocidad máxima | 0-100 km/h | Consumo | Disponible en |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.4L Gasolina | 450 hp | 650 Nm | Automatic | All Wheel Drive | 250 km/h | 4.8 s | 9.6 l/100km | 3 acabados |
| 4.4L Gasolina | 450 hp | 650 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 5.0 s | 9.2 l/100km | 3 acabados |
| 4.4L Gasolina | 407 hp | 600 Nm | Automatic | All Wheel Drive | 250 km/h | 5.4 s | 11.8 l/100km | 2 acabados |
| 4.4L Gasolina | 407 hp | 600 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 5.5 s | 11.2 l/100km | 2 acabados |
| 3.0L Diésel | 313 hp | 630 Nm | Automatic | All Wheel Drive | 250 km/h | 5.6 s | 6.4 l/100km | 3 acabados |
| 3.0L Diésel | 313 hp | 630 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 5.7 s | 5.9 l/100km | 3 acabados |
| 3.0L Gasolina | 306 hp | 400 Nm | Automatic | All Wheel Drive | 250 km/h | 6.3 s | 8.5 l/100km | 5 acabados |
| 3.0L Gasolina | 306 hp | 400 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 6.3 s | 8.2 l/100km | 5 acabados |
| 3.0L Diésel | 300 hp | 600 Nm | Automatic | All Wheel Drive | 250 km/h | 6.0 s | 7.1 l/100km | 2 acabados |
| 3.0L Diésel | 300 hp | 600 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 250 km/h | 6.1 s | 6.7 l/100km | 2 acabados |
| 3.0L Diésel | 258 hp | 560 Nm | Automatic | All Wheel Drive | 242 km/h | 6.2 s | 6.2 l/100km | 3 acabados |
| 3.0L Diésel | 258 hp | 560 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 245 km/h | 6.2 s | 5.8 l/100km | 3 acabados |
| 3.0L Diésel | 245 hp | 540 Nm | Automatic | All Wheel Drive | 240 km/h | 6.9 s | 6.9 l/100km | 2 acabados |
| 3.0L Diésel | 245 hp | 540 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 240 km/h | 6.9 s | 6.5 l/100km | 2 acabados |
| 3.0L Diésel | 211 hp | 450 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 225 km/h | 8.1 s | 6.5 l/100km | 2 acabados |
| 2.0L Diésel | 184 hp | 380 Nm | Automatic | Rear Wheel Drive | 213 km/h | 8.9 s | 5.3 l/100km | 3 acabados |
Cada fila es una configuración mecánica distinta — cilindrada, potencia, transmisión, tracción y tipo de combustible — deduplicada entre acabados que comparten el mismo motor. Las diferencias solo de acabado (interior, llantas, opciones) no crean una fila aparte.