El Ford Focus Wagon MK3 (2011-2014) se ofreció con 16 configuraciones de motor distintas en toda su gama.
| Motor | Potencia | Par motor | Transmisión | Ruedas motrices | Velocidad máxima | 0-100 km/h | Consumo | Disponible en |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L Gasolina | 250 hp | 340 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 248 km/h | 6.6 s | 7.2 l/100km | 2 acabados |
| 1.6L Gasolina | 182 hp | 240 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 222 km/h | 8.1 s | 6.2 l/100km | 3 acabados |
| 2.0L Diésel | 163 hp | 340 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 215 km/h | 9.1 s | 5.3 l/100km | 2 acabados |
| 2.0L Diésel | 163 hp | 340 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 218 km/h | 8.6 s | 5.0 l/100km | 2 acabados |
| 1.6L Gasolina | 150 hp | 240 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 210 km/h | 8.8 s | 6.2 l/100km | 11 acabados |
| 2.0L Diésel | 140 hp | 320 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 205 km/h | 9.7 s | 5.3 l/100km | 3 acabados |
| 2.0L Diésel | 140 hp | 320 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 207 km/h | 9.1 s | 5.0 l/100km | 3 acabados |
| 1.6L Gasolina | 125 hp | 159 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 196 km/h | 11.1 s | 6.0 l/100km | 5 acabados |
| 1.6L Gasolina | 125 hp | 159 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 195 km/h | 11.8 s | 6.4 l/100km | 2 acabados |
| 1.0L Gasolina | 125 hp | 200 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 193 km/h | 11.5 s | 5.1 l/100km | 4 acabados |
| 2.0L Diésel | 115 hp | 300 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 196 km/h | 11.1 s | 5.3 l/100km | 3 acabados |
| 1.6L Diésel | 115 hp | 300 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 193 km/h | 11.0 s | 4.5 l/100km | 5 acabados |
| 1.6L Diésel | 105 hp | 240 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 187 km/h | 12.0 s | 3.4 l/100km | 4 acabados |
| 1.6L Gasolina | 105 hp | 150 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 187 km/h | 12.5 s | 6.0 l/100km | 4 acabados |
| 1.0L Gasolina | 100 hp | 170 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 185 km/h | 12.7 s | 4.9 l/100km | 5 acabados |
| 1.6L Diésel | 95 hp | 230 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 180 km/h | 12.7 s | 4.5 l/100km | 4 acabados |
Cada fila es una configuración mecánica distinta — cilindrada, potencia, transmisión, tracción y tipo de combustible — deduplicada entre acabados que comparten el mismo motor. Las diferencias solo de acabado (interior, llantas, opciones) no crean una fila aparte.