Capacidad del maletero

La capacidad del maletero describe el espacio que un vehículo reserva para el equipaje y otros objetos, expresado en litros. Existe como dato técnico porque la utilidad práctica de un coche se reduce a menudo a cuánto es capaz de tragar de verdad, y una única cifra acordada permite a un comprador comparar un utilitario con un familiar o un crossover sin recurrir a suposiciones. Para la mayoría de las familias es uno de los pocos valores que, junto al consumo y al precio, decide si un modelo concreto encaja con su forma de vivir.

La cifra se obtiene llenando físicamente el maletero con bloques de medición normalizados y contando cuántos caben, y no multiplicando largo, ancho y alto. El método más citado es la norma alemana VDA, que rellena la zona de carga con bloques rígidos de 200 por 100 por 50 milímetros, cada uno equivalente a un litro, apilándolos hasta el nivel de la bandeja trasera o la línea de las ventanillas. Como las intrusiones incómodas, como los pasos de rueda y las torretas de la suspensión, no pueden rellenarse, la cifra VDA refleja el espacio realmente aprovechable. El método estadounidense SAE J1100 difiere en los detalles y suele arrojar cifras mayores, por lo que la capacidad anunciada de un coche puede variar de un mercado a otro.

Esto importa al propietario porque las cargas reales rara vez son ordenadas. Un maletero alto, cuadrado y con un umbral bajo admite una sillita de bebé, un mueble desmontado o un perro grande con mucha más facilidad que un espacio bajo e inclinado de los mismos litros, de modo que dos coches con idéntica cifra de portada pueden resultar muy distintos en la práctica. La forma de la abertura, la altura del piso de carga y que los asientos traseros se abatan del todo a ras del suelo influyen en la experiencia tanto como la propia cifra.

Los fabricantes casi siempre indican dos valores. La cifra con los asientos en su sitio mide el maletero detrás de los asientos traseros verticales, en la configuración familiar de cada día, mientras que la cifra con los asientos abatidos extiende la medición hacia delante hasta los respaldos de los asientos delanteros, a menudo dos o tres veces mayor. Los familiares, los monovolúmenes y los SUV suelen anunciar ambas, mientras que un deportivo puede ofrecer apenas un maletero testimonial y un coche con portón reparte la diferencia. Las berlinas de tres volúmenes, con su tabique fijo y su estrecha boca de carga, salen perdiendo a menudo frente a los coches con portón de la misma longitud pese a anunciar un volumen engañosamente grande.

Conviene tener presentes algunas matizaciones. Algunas cifras se miden hasta el techo en lugar de hasta la línea de las ventanillas, lo que infla el total, y una rueda de repuesto de emergencia o de tamaño normal, o el pack de baterías de un coche eléctrico, pueden comerse parte del piso y reducir lo que de verdad queda disponible. Los maleteros delanteros (frunks), los compartimentos bajo el piso y las redes de los respaldos pueden estar incluidos o no. Leer la capacidad del maletero junto a la altura del piso de carga, la longitud total y el número de plazas ofrece, por tanto, una imagen mucho más fiel de lo práctico que resultará un coche que la cifra en litros por sí sola.