Fastback

El fastback es una carrocería que se distingue por una línea única e ininterrumpida que se desliza desde lo alto del techo hasta el extremo trasero del coche, sin ningún quiebro brusco ni cola erguida. En lugar de la silueta de tres volúmenes de una berlina convencional, donde el maletero forma un volumen escalonado bien diferenciado, el fastback fluye en una sola curva continua, lo que confiere al coche un aspecto largo, bajo y visualmente veloz incluso parado. El propio nombre captura esa idea de una zaga que se aleja con rapidez del habitáculo.

La forma existe sobre todo por dos motivos: la estética y la aerodinámica. Una zaga que se afina con suavidad permite que el flujo de aire permanezca adherido a la carrocería durante más tiempo antes de desprenderse, lo que reduce el tamaño de la turbulenta estela de baja presión que arrastra un coche de cola más erguida. Esto puede rebajar el coeficiente aerodinámico, lo que beneficia la estabilidad a alta velocidad y, de forma modesta, el consumo o la autonomía eléctrica. El dramatismo visual de la línea de techo ininterrumpida ha convertido desde antiguo al fastback en favorito tanto de los modelos deportivos como de los buques insignia de marcado diseño.

Conviene distinguir el perfil fastback del modo de acceder al maletero, porque ambas cosas son independientes. Muchos fastback conservan un portón de maletero convencional e independiente que se abre para dejar ver un compartimento de carga estanco, con la luna trasera fija. Otros adoptan un gran portón que se levanta junto con el cristal, en cuyo caso el coche es con más precisión un liftback, que combina la imagen descendente con la practicidad de un amplio portón. Interpretaciones modernas como el Audi A5 Sportback, el BMW Serie 4 Gran Coupé y muchas berlinas eléctricas difuminan deliberadamente estas fronteras.

El estilo tiene una rica historia: cobró protagonismo en los experimentos aerodinámicos de la década de 1930 y alcanzó categoría de icono con los muscle cars estadounidenses de los años sesenta, siendo el Ford Mustang fastback uno de los más conocidos. Desde entonces ha entrado y salido de la moda, y vive un fuerte resurgir a medida que los diseñadores buscan dotar a las berlinas de cuatro puertas y a los vehículos eléctricos de una elegancia de cupé sin renunciar del todo a la funcionalidad.

La principal contrapartida es la altura libre para la cabeza atrás. Como la línea de techo desciende hacia la zaga, los pasajeros altos de las plazas traseras pueden notar la cabeza cerca del cristal, y la elevada boca del maletero de un fastback sin portón puede dificultar el acceso a la zona de carga. El comprador cambia así cierto grado de practicidad absoluta por una silueta más estilizada y dinámica. En ese sentido, el fastback se sitúa estéticamente entre la berlina formal y el cupé de dos puertas, y comparte ADN aerodinámico y estético con el más práctico shooting-brake.