El Peugeot 308 T9 (2013-2017) se ofreció con 16 configuraciones de motor distintas en toda su gama.
| Motor | Potencia | Par motor | Transmisión | Ruedas motrices | Velocidad máxima | 0-100 km/h | Consumo | Disponible en |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6L Gasolina | 270 hp | 330 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 250 km/h | 6.0 s | 6.0 l/100km | 1 acabado |
| 1.6L Gasolina | 250 hp | 330 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 250 km/h | 6.2 s | 6.0 l/100km | 1 acabado |
| 1.6L Gasolina | 205 hp | 285 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 235 km/h | 7.5 s | 5.6 l/100km | 1 acabado |
| 2.0L Diésel | 180 hp | 400 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 220 km/h | 8.4 s | 4.0 l/100km | 1 acabado |
| 1.6L Gasolina | 155 hp | 240 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 213 km/h | 9.3 s | 5.4 l/100km | 4 acabados |
| 2.0L Diésel | 150 hp | 370 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 214 km/h | 8.6 s | 4.0 l/100km | 3 acabados |
| 2.0L Diésel | 150 hp | 370 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 218 km/h | 8.6 s | 3.8 l/100km | 3 acabados |
| 1.2L Gasolina | 130 hp | 230 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 201 km/h | 10.3 s | 4.6 l/100km | 6 acabados |
| 1.2L Gasolina | 130 hp | 230 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 206 km/h | 9.1 s | 4.9 l/100km | 5 acabados |
| 1.6L Gasolina | 125 hp | 200 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 203 km/h | 10.4 s | 5.4 l/100km | 5 acabados |
| 1.6L Diésel | 120 hp | 300 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 196 km/h | 9.7 s | 3.2 l/100km | 6 acabados |
| 1.6L Diésel | 120 hp | 300 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 196 km/h | 9.5 s | 3.5 l/100km | 1 acabado |
| 1.6L Diésel | 115 hp | 270 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 191 km/h | 10.2 s | 3.7 l/100km | 5 acabados |
| 1.2L Gasolina | 110 hp | 205 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 188 km/h | 11.1 s | 4.1 l/100km | 8 acabados |
| 1.6L Diésel | 92 hp | 230 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 183 km/h | 11.3 s | 3.6 l/100km | 5 acabados |
| 1.2L Gasolina | 82 hp | 118 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 172 km/h | 13.3 s | 5.0 l/100km | 3 acabados |
Cada fila es una configuración mecánica distinta — cilindrada, potencia, transmisión, tracción y tipo de combustible — deduplicada entre acabados que comparten el mismo motor. Las diferencias solo de acabado (interior, llantas, opciones) no crean una fila aparte.