El Peugeot 508 SW W2 (2010-2014) se ofreció con 15 configuraciones de motor distintas en toda su gama.
| Motor | Potencia | Par motor | Transmisión | Ruedas motrices | Velocidad máxima | 0-100 km/h | Consumo | Disponible en |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2L Diésel | 200 hp | 400 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 232 km/h | 8.2 s | 5.9 l/100km | 1 acabado |
| 2.0L Diésel | 180 hp | 400 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 226 km/h | 8.6 s | 4.4 l/100km | 2 acabados |
| 2.0L Diésel | 163 hp | 300 Nm | Automatic | All Wheel Drive | 213 km/h | 8.8 s | 4.1 l/100km | 3 acabados |
| 2.0L Diésel | 163 hp | 340 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 223 km/h | 9.5 s | 5.7 l/100km | 4 acabados |
| 2.0L Diésel | 163 hp | 340 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 223 km/h | 9.2 s | 5.0 l/100km | 2 acabados |
| 1.6L Gasolina | 156 hp | 240 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 217 km/h | 9.2 s | 7.3 l/100km | 5 acabados |
| 1.6L Gasolina | 156 hp | 240 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 218 km/h | 8.6 s | 6.3 l/100km | 5 acabados |
| 2.0L Diésel | 150 hp | 370 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 210 km/h | 9.1 s | 4.1 l/100km | 5 acabados |
| 2.0L Diésel | 140 hp | 320 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 223 km/h | 9.5 s | 5.7 l/100km | 1 acabado |
| 2.0L Diésel | 140 hp | 320 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 223 km/h | 9.2 s | 5.0 l/100km | 5 acabados |
| 1.6L Gasolina | 120 hp | 156 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 203 km/h | 11.5 s | 6.3 l/100km | 2 acabados |
| 1.6L Diésel | 115 hp | 270 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 194 km/h | 12.3 s | 4.0 l/100km | 5 acabados |
| 1.6L Diésel | 115 hp | 270 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 197 km/h | 11.6 s | 4.2 l/100km | 5 acabados |
| 1.6L Diésel | 112 hp | 270 Nm | Automatic | Front Wheel Drive | 194 km/h | 12.3 s | 4.3 l/100km | 12 acabados |
| 1.6L Diésel | 112 hp | 240 Nm | Manual | Front Wheel Drive | 188 km/h | 11.3 s | 4.8 l/100km | 2 acabados |
Cada fila es una configuración mecánica distinta — cilindrada, potencia, transmisión, tracción y tipo de combustible — deduplicada entre acabados que comparten el mismo motor. Las diferencias solo de acabado (interior, llantas, opciones) no crean una fila aparte.