Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto
La Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto est un suv à motorisation essence développant 75 ch (55 kW).
Performances
Elle accélère de 0 à 100 km/h en 9,1 s et atteint une vitesse de pointe de 140 km/h. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte automatique.
Consommation & autonomie
La R-EV 170 Makoto offre une autonomie de 85 km, une capacité de batterie de 17,8 kWh, une consommation de 1 kWh/100 km.
Génération & historique
Cette variante a été lancée en 2023 dans la génération Mazda MX-30 (2020-), aux côtés de 13 autres variantes dans cette génération. C’est la variante avec la meilleure accélération de cette génération.
Fiche technique complète — cylindrée, type de boîte, dimensions, poids et prix de lancement historiques — disponible sur la page des caractéristiques.
Mazda MX-30, en détail.
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Quelle est la puissance moteur de la Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto ?
La Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto développe 75 ch (55 kW).
Quelle est l'accélération de la Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto de 0 à 100 km/h ?
La Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto accélère de 0 à 100 km/h en 9.1 secondes.
Quelle est la vitesse maximale de la Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto ?
La vitesse maximale de la Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto est de 140 km/h.
Quelle est l'autonomie électrique de la Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto ?
La Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto a une autonomie électrique de 85 km.
Quelle est la transmission de la Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto ?
La Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto est équipée d’une transmission Automatique.
La Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto est-elle traction, propulsion ou intégrale ?
La Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto transmet la puissance via la transmission FWD.
Quelle est la cylindrée du moteur de la Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto ?
La Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto possède un moteur de 830 cm³ avec 1 cylindres.
Quel est le couple de la Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto ?
La Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto développe 117 Nm de couple.
Quand la Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto a-t-elle été lancée ?
La Mazda MX-30 R-EV 170 Makoto a été lancée en 2023.
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