19831980s

Berlines cubiques. Carburateurs. Essence plombée.

495
Variantes cette année
85 hp
Puissance moyenne
7.7 L
Moy consommation
14.1s
Moy 0–100 km/h
Hatchback
Carrosserie principale · 45%
01 — Mix carrosserie

Quelle forme a dominé.

Répartition de 495 variantes 1983 par type de carrosserie.

hatchback45%
sedan37%
wagon10%
Hatchback
44.6%
Sedan
37.0%
Wagon
10.1%
Coupe
6.5%
Cabriolet
1.0%
Mpv
0.8%
02 — Mix carburant

Ce qui les animait .

L'essence domine encore en volume absolu en 1983, mais la part glisse vers l'électrique et l'hybride d'année en année.

petrol83%
diesel17%
Petrol
83.2%
Diesel
16.8%
03 — Top sélection

Les temps forts de 1983.

Les plus rapides, les plus puissants, les plus efficaces — parmi les variantes documentées avec l'année modèle 1983.

En contexte · 1980s

Berlines cubiques. Carburateurs. Essence plombée.

Avant que les catalyseurs ne deviennent obligatoires. Avant que l'injection électronique ne devienne universelle. Les années 80 appartiennent au coin, à la berline trois volumes, au pare-chocs en acier. L'Audi 100 bat le record d'aérodynamique avec un Cx de 0,30 en 1982 ; presque personne d'autre n'y prête encore attention. La compacte sportive arrive (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), et avec elle le turbo diesel européen.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
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