Audi A6 2.0 T FSI
Top 57% od 2.388 modela Sedan Petrol u ovoj cjenovnoj kategoriji.
Audi A6 2.0 T FSI je limuzina s benzinskim motorom koji razvija 170 KS (125 kW).
Audi A6 2.0 T FSI na prvi pogled
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,7 s i postiže najveću brzinu od 220 km/h. Ima prednji pogon s automatskim mjenjačem.
Potrošnja i doseg
Potrošnja iznosi 8,2 l/100 km kombinirano, emisije CO₂ od 197 g/km.
Generacija i povijest
Ova izvedba predstavljena je 2005. godine u sklopu generacije Audi A6, uz još 42 izvedbi ove generacije.
Potpuni tehnički podaci — radni obujam motora, vrsta mjenjača, dimenzije, masa i povijesna kataloška cijena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Audi A6, detaljno.
Pregledaj prema kategoriji.
Kupujete ovaj Audi A6? Najprije provjerite njegovu povijest.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, status krađe/zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izvješću.
Kolika je snaga motora Audi A6 2.0 T FSI?
Audi A6 2.0 T FSI razvija snagu od 170 KS (125 kW).
Koliko brzo Audi A6 2.0 T FSI ubrzava od 0 do 100 km/h?
Audi A6 2.0 T FSI ubrzava od 0 do 100 km/h za 8.7 sekundi.
Kolika je najveća brzina Audi A6 2.0 T FSI?
Najveća brzina Audi A6 2.0 T FSI iznosi 220 km/h.
Kolika je potrošnja goriva Audi A6 2.0 T FSI?
Audi A6 2.0 T FSI ima kombiniranu potrošnju goriva od 8.2 l/100 km.
Kolike su emisije CO₂ Audi A6 2.0 T FSI?
Audi A6 2.0 T FSI ispušta 197 g/km CO₂.
Kakav mjenjač ima Audi A6 2.0 T FSI?
Audi A6 2.0 T FSI opremljen je mjenjačem tipa Automatski mjenjač.
Ima li Audi A6 2.0 T FSI prednji, stražnji pogon ili pogon na sve kotače?
Audi A6 2.0 T FSI prenosi snagu kroz FWD pogon.
Koliki je obujam motora Audi A6 2.0 T FSI?
Audi A6 2.0 T FSI ima motor obujma 1,984 cm³ s 4 cilindara.
Koliki je okretni moment Audi A6 2.0 T FSI?
Audi A6 2.0 T FSI razvija 280 Nm okretnog momenta.
Kada je Audi A6 2.0 T FSI predstavljen?
Audi A6 2.0 T FSI predstavljen je 2005.
Odabrali ste Audi A6?
Prije nego što potpišete, provjerite konkretan automobil: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike, pravni status.
Provjeri povijest VIN-a →