Automatska klimatizacija (ACC)

Automatska klimatizacija sustav je grijanja, prozračivanja i klimatizacije koji kabinu drži na temperaturi koju putnik odabere, sam upravljajući postupkom umjesto da vozač podešava brzinu ventilatora i klizače temperature. Tamo gdje osnovni ručni sustav jednostavno radi ono što mu vozač naloži, automatskom se sustavu zada cilj — recimo dvadeset i jedan stupanj Celzijev — i on potom neprestano odlučuje koliko grijanja ili hlađenja primijeniti, koliko brzo pokrenuti ventilator i kamo usmjeriti zrak kako bi tu vrijednost postigao i održao. Postoji zato što je održavanje udobnosti u vozilu u pokretu uistinu promjenjiv problem: sunčeva svjetlost, vanjska temperatura, brzina i broj osoba u vozilu mijenjaju toplinsku ravnotežu iz minute u minutu.

Sustav djeluje putem male mreže senzora koji napajaju upravljačku jedinicu. Senzori unutarnje temperature, vanjski senzor te često i senzor sunčeve svjetlosti ili toplinskog opterećenja ugrađen blizu vjetrobrana javljaju uvjete upravljaču, koji ih uspoređuje sa zadanom vrijednošću i u skladu s tim podešava izvršne elemente. Modulira omjer zraka koji prolazi preko grijaćeg tijela i isparivača klimatizacije, mijenja brzinu ventilatora i pomiče zaklopke raspodjele kako bi zrak usmjerio prema licu, nogama ili staklu. Profinjenije izvedbe dodaju i senzor vlažnosti te senzor kvalitete zraka koji može automatski zatvoriti zaklopku optoka kada izvana otkrije ispušne plinove ili onečišćivače.

Korist za putnika jest postojana udobnost bez upletanja. Kada se odabere temperatura, sustav podnosi smetnje — dugi tunel, nagli nalet sunca, povećanje brzine na autocesti — bez stalnog ručnog ispravljanja kakvo bi osnovni sustav zahtijevao. To smanjuje ometanje i obično daje ravnomjerniju klimu u kabini nego što je većina ljudi postigne ručno.

Mnogi automobili nude višezonske izvedbe, najčešće dvozonske ili četverozonske, u kojima je kabina podijeljena na neovisno regulirana područja. Odvojene postavke temperature za vozača i suvozača, a ponekad i za putnike straga, postižu se razdvajanjem strujanja zraka kroz pojedinačno upravljane miješalice tako da topliji zrak dopire na jednu, a hladniji na drugu stranu. To ljudima različitih sklonosti omogućuje da udobno putuju zajedno.

U električnim vozilima automatska klimatizacija dobiva dodatnu važnost jer crpi izravno iz pogonske baterije, a ne iz otpadne topline motora. Grijanje kabine osobito može potrošiti znatan udio pohranjene energije po hladnom vremenu, pa ima mjerljiv učinak na domet vožnje. Zbog toga električna vozila sve češće povezuju klimatizacijski sustav s dizalicom topline, predkondicioniranjem dok su priključena na punjenje te značajkama poput usmjerenog grijanja sjedala i upravljača koje griju osobu, a ne cijeli obujam zraka. Dobro iskorištena, automatska klimatizacija u električnom vozilu stoga je jednako alat učinkovitosti koliko i udobnosti, blisko surađujući sa strategijom toplinskog upravljanja koja bateriju ujedno drži unutar njezina idealnog radnog područja.