Active Cornering Enhancement (ACE)

Active Cornering Enhancement, skraćeno ACE, aktivni je stabilizacijski sustav koji je Land Rover razvio za svoja veća terenska vozila. Cilj mu je razriješiti dugotrajni sukob u inženjerstvu sposobnih vozila s pogonom na sva četiri kotača: želju da se karoserija u zavojima na cesti zadrži uspravnom i stabilnom, nasuprot potrebi da se kotačima izvan ceste dopusti slobodno i neovisno gibanje preko neravnog terena. ACE to rješava mijenjajući koliko se snažno stabilizatori odupiru naginjanju karoserije, ovisno o okolnostima.

Klasični stabilizator poprečne stabilnosti torzijska je opruga koja povezuje kotače na istoj osovini; ukrućuje ovjes pri naginjanju kako bi smanjio nagib u zavojima, ali time ujedno povezuje dva kotača, što ograničava koliko se jedan kotač može spustiti ili podignuti u odnosu na drugi. Izvan ceste to ograničenje smanjuje hod kotača i može podignuti kotač sa tla, čime se gubi prianjanje. ACE zamjenjuje nepromjenjive stabilizatore hidraulički upravljanim izvedbama, opremljenima hidrauličkim aktuatorima umjesto klasičnih spojnih poluga ili u sprezi s njima.

Sustav radi pod nadzorom elektroničke jedinice koju napajaju senzori bočnog ubrzanja, upravljanja i brzine. Na cesti, kad vozilo prolazi zavoj, upravljačka jedinica pokreće hidrauličku pumpu i ventile kako bi aktuatore stavila pod tlak, a oni na stabilizatore primjenjuju zakretnu silu razmjernu sili u zavoju. To aktivno suzbija naginjanje karoserije, pa se vozilo nagne znatno manje no što bi mu to inače dopustio njegov visok, mekan i terenski usmjeren ovjes, dajući pri brzini pribranost i sigurnost svojstveniju osobnom automobilu.

Dosjetljiv dio događa se izvan ceste. Pri malim brzinama i kada je potreban velik hod kotača, sustav otpušta hidraulički tlak tako da stabilizatori gotovo i ne djeluju, čime se kotači na svakoj osovini praktički razdvajaju. To ovjesu omogućuje da se savine do punog hoda, dopuštajući kotačima da se neovisno dižu i spuštaju prateći obrise terena i držeći gume pritisnute uz tlo za najveće moguće prianjanje na stijenama, kolotečinama i strmim nagibima.

Na taj način ACE pruža ono najbolje iz oba režima između kojih nepromjenjivi stabilizatori prisiljavaju konstruktora da bira. Vozač dobiva smanjen nagib te samouvjereno i stabilno ponašanje na asfaltu bez žrtvovanja dubokog hoda kotača koji definira pravo terensko vozilo. Kao i kod svakog hidraulički upravljanog sklopa ovjesa, dodaje pumpu, vodove, ventile i aktuatore koji unose složenost i potrebu za održavanjem te ovisi o ispravnom radu svojih senzora i elektronike kako bi u pravom trenutku primijenio pravu mjeru otpora.

ACE pripada široj obitelji aktivnih sustava za suzbijanje naginjanja te je usko povezan sa skromnim stabilizatorom koji usavršava. Svoj temeljni cilj nadzora naginjanja po potrebi dijeli sa sustavima aktivnog suzbijanja naginjanja i s prilagodljivim ovjesom općenito, a po zamisli, premda ne po izvedbi, srodan je drugim proizvođačkim rješenjima aktivnog ovjesa poput Mercedes-Benzova Active Body Controla, od kojih svako pristupa ravnoteži između udobnosti, kontrole na cesti i, u slučaju Land Rovera, terenske sposobnosti.