Advanced Compatibility Engineering (ACE)

Advanced Compatibility Engineering, skraćeno ACE, naziv je koji Honda daje načelu oblikovanja strukture karoserije usmjerenom na poboljšanje ponašanja njezinih vozila u čeonom sudaru. Umjesto da svaki automobil promatra isključivo kao spremnik za zaštitu vlastitih putnika, ACE se bavi širim problemom sudarne sukladnosti: time kako vozilo međudjeluje s onim u što udara, bilo da je riječ o drugom automobilu, nepomičnom predmetu ili pješaku. Riječ je o inženjerskom pristupu ugrađenom u prednji dio samonosive karoserije vozila, a ne o dodatnom uređaju ili elektroničkom sustavu.

Središnja je zamisao nadzirana raspodjela energije udara. U čeonom sudaru silama koje ulaze u strukturu treba upravljati tako da što manje njih dosegne putnički prostor. ACE to postiže mrežom povezanih putova opterećenja u prednjem dijelu automobila, uključujući mnogokutni glavni okvir i dodatne elemente koji usmjeravaju energiju sudara oko putničkog prostora i dalje od njega. Raspodjelom opterećenja na širu površinu strukture i njegovim usmjeravanjem u više putova umjesto usredotočivanjem na jednu uzdužnu gredu, izvedba ravnomjernije upija i raspršuje energiju.

Korist za putnike jest smanjenje vršnih sila koje dosežu putnički prostor, a s njima i usporenja kojem su izloženi ljudi u vozilu. Struktura koja se gnječi postupno i predvidljivo omogućuje sustavima zadržavanja, sigurnosnim pojasevima i zračnim jastucima, da svoj posao obave kroz dulji i blaži interval. Raspodjela opterećenja pomaže i očuvanju cjelovitosti sigurnosne ćelije, svodeći prodor u prostor za noge i u prostor putnika na najmanju mjeru, što je ključno za preživljavanje u ozbiljnim čeonim sudarima.

Ono što ACE razlikuje od uobičajenog oblikovanja sudarne strukture jest njegova izričita pozornost prema sukladnosti između neujednačenih vozila. Kad se visoko, teško vozilo sudari s niskim i laganim, teže vozilo može nadjahati strukturu drugoga, usredotočujući štetu i ugrožavajući njegove putnike. Oblikovanjem prednje strukture tako da zahvati na ispravnim visinama i da sile raspodijeli široko, ACE nastoji Hondina vozila učiniti pravičnijima u sudaru sa širokim rasponom sudionika, ublažavajući agresivnost koju nameću manjim automobilima, a istodobno štiteći vlastite putnike.

Predstavljen sredinom 2000-ih i usavršavan kroz uzastopne naraštaje modela Honde i Acure, koncept odražava širi pomak industrije od isključivo samozaštitnog oblikovanja prema strukturama koje dobro funkcioniraju u raznolikoj stvarnosti vozila na cesti. Kao strukturno obilježje djeluje tiho i neprekidno, ne zahtijeva održavanje i ne nudi ništa što vozač može vidjeti ili podesiti, no ipak podupire visoke ocjene čeonih sudara koje su mnogi Hondini modeli zaslužili. Najbolje ga je shvatiti kao jedan element ukupnog oblikovanja pasivne sigurnosti vozila, koji djeluje uz sustave zadržavanja i uobičajene zone gnječenja ugrađene u svaki suvremeni automobil.