Kontrola proklizavanja (ASC)

Kontrola proklizavanja, kraticom ASC, proizvođački je trgovački naziv za elektronički sustav koji sprječava da kotači zavrte ili skliznu, automatski upravljajući trakcijom i stabilnošću. Umjesto da označava jedinstvenu tehnologiju, pojam opisuje izvedbu pojedinog proizvođača onoga što struka općenito poznaje kao kontrolu trakcije i elektroničku kontrolu stabilnosti. Različiti proizvođači u biti istu obitelj sigurnosnih funkcija nude pod vlastitim kraticama, a ASC je tek jedna od tih oznaka.

Svrha je takvog sustava održati gume unutar granica raspoloživog prianjanja. Kada kotač počne vrtjeti brže nego što se automobil zapravo kreće — što je tipično pri kretanju na mokroj ili zaleđenoj podlozi — ili kada automobil počne klizati bočno jer je vozač zatražio više prianjanja nego što gume mogu pružiti, sustav se umiješa kako bi uspostavio red. To čini brže i preciznije nego što bi i vješt vozač mogao ručno, jer djeluje na podacima uzorkovanima više puta u sekundi.

Srž sustava čini skup osjetnika brzine kotača, istih onih kojima se služi protublokirajući kočni sustav, dopunjen na izvedbama sposobnima za stabilnost osjetnikom brzine zakretanja koji mjeri koliko se brzo automobil okreće oko svoje vertikalne osi, osjetnikom bočnog ubrzanja i osjetnikom kuta upravljača. Upravljačka jedinica neprestano uspoređuje kamo vozač usmjerava upravljač s time kako se automobil zaista kreće. Otkrije li odstupanje koje upućuje na zanošenje u nastajanju, djeluje.

Intervencija poprima dva glavna oblika. Da bi obuzdao proklizavanje, sustav smanjuje snagu motora, oduzimajući gas ili usporavajući paljenje, a može i zakočiti pojedini kotač koji se vrti kako bi okretni moment usmjerio na kotač s prianjanjem. Da bi zaustavio zanošenje, funkcija stabilnosti selektivno koči jedan ili više određenih kotača — primjerice koči vanjski prednji kotač kako bi suzbila prevođenje stražnjeg kraja — stvarajući zakretnu silu koja automobil vraća na vozačevu željenu putanju. Vozač jednostavno osjeti da se automobil smiruje, možda uz treperenje žaruljice na ploči.

Opseg onoga što pojedini ASC sustav pokriva razlikuje se od proizvođača do proizvođača: neki se nazivi odnose samo na kontrolu trakcije, dok drugi objedinjuju cijeli paket kontrole stabilnosti. Funkcionalno je istovrijedan sustavima koji se prodaju pod nazivima poput ESC, DSC i VSC, a izravno se nadograđuje na opremu protublokirajućeg kočenja. Vrijedi naglasiti da nijedan takav sustav ne može pobijediti fiziku; može samo najbolje iskoristiti prianjanje koje gume imaju, pa će istrošene gume ili uistinu prekomjerna brzina i dalje nadmašiti njegovu sposobnost održavanja automobila pod nadzorom.