Active Valve Control System, skraćeno AVCS, trgovački je naziv pod kojim Subaru predstavlja vlastitu tehnologiju promjenjivih faza otvaranja ventila. Motori s unutarnjim izgaranjem dišu kroz ventile koje otvara i zatvara rotirajuća bregasta osovina, a precizni trenuci u kojima se ti ventili otvaraju u odnosu na položaj klipa određuju koliko dobro motor puni i prazni svoje cilindre. Uz fiksne faze inženjer mora odabrati jedinstveni kompromis koji solidno radi kroz cijeli raspon okretaja, ali nigdje nije optimalan. AVCS postoji upravo zato da ukloni taj kompromis tako što neprekidno mijenja timing ventila prema brzini i opterećenju motora, omogućujući jednom motoru da se ponaša kao da je istodobno ugođen na nekoliko različitih načina.
Mehanički, AVCS radi tako da zakreće bregastu osovinu nekoliko stupnjeva u odnosu na lanac ili remen razvodnog mehanizma koji je pogoni. Lamelni aktuator, postavljen na kraj bregaste osovine i napajan tlačnim motornim uljem, pomiče timing prema naprijed ili natrag prema naredbi upravljačke jedinice motora. Upravljačka jedinica čita ulaze poput položaja koljenaste i bregaste osovine, otvora zaklopke i broja okretaja, a zatim kroz elektromagnetski upravljani ventil dovodi ulje na jednu stranu lamela aktuatora. Na Subaruovim boxer motorima s vodoravno suprotstavljenim cilindrima AVCS može djelovati samo na usisne bregaste osovine ili pak na usisne i ispušne istodobno, u izvedbi dual AVCS, čime se dobiva nadzor i nad preklapanjem ventila, a ne samo nad trenucima otvaranja.
Koristi se osjećaju kroz cijelo radno područje. Pri niskim okretajima sustav može smanjiti preklapanje ventila radi mirnog rada u praznom hodu te snažnog i neposrednog okretnog momenta, dok pri višim okretajima pomiče timing prema naprijed kako bi cilindri ostali učinkovito napunjeni za vršnu snagu. Bolje upravljano preklapanje također dopušta da ispušni plinovi po potrebi ostanu u cilindru, što je interni oblik recirkulacije ispušnih plinova koji snižava temperature izgaranja i obuzdava dušikove okside, dok potpunije izgaranje smanjuje neizgorene ugljikovodike. Krajnji je rezultat širi i ravniji okretni moment, bolja potrošnja goriva i niže emisije bez gubitka performansi pri visokim okretajima.
AVCS je Subaruov pandan obitelji sustava drugih proizvođača: Toyotinom VVT-i-ju, Hondinom VTEC-u, BMW-ovom VANOS-u te generičkom pojmu promjenjivih faza ventila. Temeljno je načelo zajedničko, no izvedbe se razlikuju po tome mijenjaju li samo timing, podizaj ventila ili oboje. Subaru je AVCS uveo potkraj devedesetih godina prošlog stoljeća te ga je postupno proširio sa samo usisne strane na nadzor obiju bregastih osovina kako su rasli zahtjevi za nižim emisijama i većom učinkovitošću.
U uporabi pouzdanost AVCS-a uvelike ovisi o čistom ulju na ispravnoj razini, jer se aktuatori i elektromagnetski ventili oslanjaju na tlak ulja i neometane kanale. Talog, prekoračen interval zamjene ulja ili neispravan upravljački ventil ulja mogu uzrokovati nepravilan rad u praznom hodu, paljenje kontrolne lampice motora ili zveckanje pri pokretanju zbog ispražnjenog aktuatora. Sustav je profinjenje osnovnog razvodnog mehanizma, a ne njegova zamjena, te djeluje zajedno s bregastom osovinom, razvodnim pogonom i upravljanjem motorom kako bi postigao svoje rezultate.
- Subaruov sustav promjenjivih faza ventila (značajka motora)
- Prilagođava timing bregaste osovine kroz raspon okretaja
- Poboljšava okretni moment, snagu, potrošnju i emisije
- Subaruov ekvivalent sustava VVT-i, VTEC i VANOS