Prikaz sile kočenja, često skraćeno BFD (Brake Force Display), sigurnosna je značajka osmišljena da vozačima koji voze iza prenese koliko je kočenje snažno. Obična kočna svjetla signaliziraju samo to da su kočnice aktivirane, bez razlikovanja blagog usporavanja od naglog zaustavljanja u nuždi. Budući da je upravo razlika između uobičajenog kočenja i panične kočnice situacija u kojoj dolazi do naleta straga, proizvođači su uveli način da snažno kočenje postane nedvojbeno uočljivo. Sustav postoji kako bi vozaču iza pribavio nekoliko dodatnih desetinki sekunde za reakciju, što pri brzinama na autocesti znači nekoliko metara puta zaustavljanja.
Sustav radi tako da nadzire brzinu i intenzitet usporavanja te potom prema tome mijenja ponašanje stražnje rasvjete. Podaci se obično uzimaju iz osjetnika tlaka u kočnicama, brzine kojom se pritišće kočna papučica ili aktivacije sustava protiv blokiranja kotača, a bilo koji od njih pokazuje da vozač koči mnogo snažnije nego inače. Kada se otkrije zaustavljanje u nuždi, upravljačka jedinica učini da kočna svjetla brzo bljeskaju ili automatski uključi sva svjetla upozorenja. Neke izvedbe uključuju i treće, jače kočno svjetlo. Bljeskanje privlači pogled mnogo učinkovitije od stalnog svjetla jer je ljudski vid snažno osjetljiv na pokret i promjenu.
Za vozača je korist uglavnom neizravna, ali značajna: automobil jasnije priopćava vlastite namjere, čime se smanjuje vjerojatnost naleta straga tijekom naglog zaustavljanja. Istraživanja signalizacije kočenja u nuždi dosljedno upućuju na mjerljivo smanjenje brzine približavanja vozila koja slijede, što umanjuje i vjerojatnost i težinu sudara. Važno je da sustav od vozača ne zahtijeva nikakvu radnju osim normalnog kočenja; uključuje se i isključuje automatski.
Izvedbe se razlikuju ponajprije po načinu na koji se upozorenje prikazuje. Mercedes-Benz uveo je pristup koji bljeska kočnim svjetlima, a zatim, kada vozilo dovoljno uspori ili stane, uključuje sva svjetla upozorenja da označi nepokretnu prepreku. BMW i drugi koristili su slične prilagodljive strategije kočnih svjetala. Propisi u Europi dopuštaju, a u nekim pogledima i potiču takve sustave, premda je točno ponašanje bljeskanja uređeno propisima o rasvjeti kako se ne bi brkalo s pokazivačima smjera ili svjetlima upozorenja.
U praksi je ta značajka jedan element slojevitog pristupa sigurnosti kočenja, a ne samostalno rješenje. Nadopunjuje pomoć pri kočenju, koja pojačava vozačev vlastiti pritisak na kočnicu, i automatsko kočenje u nuždi, koje može djelovati i bez ikakvog unosa. Dok ti sustavi djeluju na vozilo koje koči, prikaz sile kočenja djeluje na percepciju onih iza njega, zatvarajući komunikacijski jaz koji obična kočna svjetla ostavljaju otvorenim. Zajedno sa sustavom protiv blokiranja kotača, koji često daje okidački signal, čini dio šireg lanca tehnologija usmjerenih na sprječavanje sudara pri naglom usporavanju.
- Signalizira naglo zaustavljanje vozačima iza
- Bljeska kočnim svjetlima ili uključuje svjetla upozorenja
- Otkriva snažno kočenje iz tlaka ili aktivacije ABS-a
- Smanjuje opasnost od naleta straga