Konjska snaga na kočnici (BHP)

Konjska snaga na kočnici mjera je snage koju motor proizvodi na svojoj radilici, zabilježene prije nego što tu snagu potroše mjenjač, pogonsko vratilo ili pomoćni uređaji. Pojam potječe iz vremena ispitivanja na stolu, kad se izlaz motora mjerio primjenom mehaničke kočnice na izlazno vratilo i bilježenjem sile potrebne da ga se zadrži pri zadanoj brzini. Taj kočni postav dao je brojci ime, a ona ostaje istaknuti podatak u specifikacijama vozila jer predstavlja sirovi izlaz samog motora, a ne ono što naposljetku stigne do ceste.

Mjerenje se obavlja na kočnoj kočnici, napravi koja okretnu radilicu opterećuje nadziranim otporom dok mjerni osjetnici bilježe brzinu vrtnje i okretni moment potreban da joj se suprotstavi. Snaga je naprosto umnožak okretnog momenta i brzine vrtnje, pa ispitivanje na kočnici prelazi motor preko cijelog raspona okretaja i ocrtava kako izlaz raste, doseže vrhunac i opada. Budući da se motor ispituje izdvojeno, dobivena krivulja odražava doprinose izgaranja, disanja motora, vremena otvaranja ventila i prednabijanja, bez parazitskog otpora zupčanika, spojki ili završnih prijenosa koji bi razrijedili brojku na kotačima.

Razlika između snage na radilici i snage na kotačima važna je jer stvarni pogonski sklop uvijek dio energije gubi na trenje i otpor zraka. Dok okretni moment prođe kroz mjenjač, diferencijal i ležajeve, možda petnaest do dvadeset posto rasprši se u obliku topline, zbog čega kočnica na šasiji koja mjeri snagu na kotačima pokazuje osjetno nižu vrijednost od kočne brojke na specifikaciji. Navođenje konjske snage na kočnici stoga daje dosljedno, ponovljivo mjerilo neovisno o tome kako je pojedini automobil prijenosno omjeren ili koliko je njegov mjenjač učinkovit.

U svakodnevnom govoru konjska snaga na kočnici i konjska snaga koriste se kao istoznačnice, a za većinu kupaca razlika je akademska. Strogo gledano, postoji nekoliko različitih definicija konjske snage — uključujući metrički PS, široko korišten u Europi, gdje jedan PS odgovara približno 0,986 bhp — a vrijednosti se mogu izraziti i u kilovatima prema SI sustavu, pri čemu jedan bhp odgovara otprilike 0,746 kW. Proizvođači na različitim tržištima mogu navoditi jedinicu koja je uobičajena, pa će oštrooki čitatelj isti motor ponekad vidjeti opisan dvjema neznatno različitim brojkama.

Sama brojka snage govori tek dio priče. Istih 150 bhp djeluje žustro u laganom gradskom automobilu, a tromo u teškom karavanu, zbog čega zaljubljenici izvedbu prosuđuju kroz omjer snage i mase, a ne kroz istaknuti izlaz. Konjska snaga na kočnici k tome opisuje vršnu snagu pri jednoj brzini vrtnje, pa ništa ne govori o tome kako motor isporučuje snagu niže u rasponu okretaja; za to su okretni moment i oblik krivulje snage rječitiji pokazatelji kako se automobil zaista ponaša u svakodnevnoj vožnji.