Obujam prtljažnika

Obujam prtljažnika opisuje prostor koji vozilo izdvaja za prtljagu i druge predmete, izražen u litrama. Postoji kao specifikacija jer praktična korisnost automobila često ovisi upravo o tome koliko stvarno može progutati, a jedinstven dogovoren broj omogućuje kupcu da usporedi mali gradski automobil s karavanom ili crossoverom bez nagađanja. Za većinu obiteljskih kupaca to je jedna od nekoliko brojki, uz potrošnju goriva i cijenu, koja odlučuje hoće li određeni model odgovarati njihovu načinu života.

Do brojke se dolazi tako da se prtljažnik fizički ispuni standardiziranim mjernim blokovima i prebroji koliko ih stane, a ne množenjem duljine, širine i visine. Najčešće navođena metoda njemački je standard VDA, koji prostor za teret puni krutim blokovima dimenzija 200 sa 100 sa 50 milimetara, od kojih svaki predstavlja jednu litru, slažući ih do razine police iza stražnjih sjedala ili do linije prozora. Budući da se nezgodni ispusti poput blatobranskih lukova i kućišta ovjesa ne mogu popuniti, vrijednost po VDA-u odražava stvarno iskoristiv prostor. Američka metoda SAE J1100 razlikuje se u pojedinostima i obično daje veće brojke, zbog čega navedeni kapacitet istog automobila može varirati od tržišta do tržišta.

To je vlasniku važno jer stvaran teret rijetko je uredno složen. Visok, pravokutan prtljažnik s niskim pragom prihvatit će dječja kolica, namještaj u ravnom pakiranju ili velikog psa mnogo lakše od plitkog, kosog prostora iste litraže, pa dva automobila s istom istaknutom brojkom mogu se u uporabi činiti vrlo različitima. Oblik otvora, visina poda za teret i to sklapaju li se stražnja sjedala potpuno ravno oblikuju iskustvo jednako koliko i sam broj.

Proizvođači gotovo uvijek navode dvije vrijednosti. Brojka s podignutim sjedalima mjeri prtljažnik iza uspravnih stražnjih sjedala u svakodnevnoj obiteljskoj postavi, dok brojka sa sklopljenim sjedalima proteže mjerenje naprijed do naslona prednjih sjedala i često je dva do tri puta veća. Karavani, jednovolumeni i SUV-ovi obično navode obje vrijednosti, dok sportski automobil može ponuditi tek simboličan prtljažnik, a hatchback se nalazi negdje između. Limuzine, s nepomičnom pregradom i uskim otvorom prtljažnika, često gube od hatchbackova iste duljine unatoč prividno velikom navedenom obujmu.

Vrijedi imati na umu nekoliko ograda. Neke se vrijednosti mjere do krova umjesto do linije prozora, čime se ukupan iznos napuhuje, a rezervni kotač male veličine ili pune veličine, odnosno baterijski sklop u električnom vozilu, mogu zauzeti pod i smanjiti ono što je doista dostupno. Prednji prtljažnici, pretinci ispod poda i mreže na naslonima sjedala mogu, ali i ne moraju biti uključeni. Čitanje obujma prtljažnika zajedno s visinom poda za teret, ukupnom duljinom i brojem sjedala stoga daje mnogo vjerniju sliku praktičnosti automobila nego sama litraža.