CCS

CCS, kratica za Combined Charging System, prevladavajuća je norma za istosmjerno brzo punjenje diljem Europe i Sjeverne Amerike. Njegova temeljna ideja sadržana je već u nazivu: izmjenično i istosmjerno punjenje objedinjuje u jedinstveni priključak na vozilu. Gornji dio priključka obavlja svakodnevno izmjenično punjenje, dok dva velika dodatna kontakta ispod njega vode visoku istosmjernu struju potrebnu za brzo punjenje. To znači da automobilu treba samo jedan priključak za punjenje kako bi pokrio i sporo kućno punjenje i snažno punjenje uz cestu, čime se pojednostavljuju i konstrukcija vozila i iskustvo vozača.

Norma postoji u dvije regionalne inačice izgrađene na zajedničkom temelju. CCS Combo 1, zasnovan na sjevernoameričkom izmjeničnom priključku Type 1, koristi se u Sjedinjenim Američkim Državama. CCS Combo 2, zasnovan na europskom izmjeničnom priključku Type 2, koristi se diljem Europe i u mnogim drugim regijama. Obje inačice dijele isti par istosmjernih kontakata i iste komunikacijske protokole, pa se razlika krije uglavnom u izmjeničnom dijelu priključka. Ta zajednička arhitektura jedan je od razloga zašto se CCS toliko proširio i postao standardna oprema na većini novih električnih vozila prodanih na tim tržištima.

U radu, stanica za punjenje i automobil dogovaraju sesiju putem digitalne komunikacijske veze, usuglašavajući najveći napon i struju koju baterija može sigurno primiti te neprestano prilagođavajući snagu kako sesija napreduje. Današnje CCS mreže podržavaju punjenje snagom do 350 kilovata, dovoljno da sposoban automobil u kratkom zaustavljanju doda velik domet, premda stvarno postignuta snaga ovisi o ograničenjima samog vozila, stanju napunjenosti i temperaturi baterije. Priključak i kabeli pri najvišim razinama snage često se hlade tekućinom kako bi se savladala toplina koju stvaraju tako velike struje.

CCS nije nastao u praznini te se natječe s drugim normama. Uvelike je istisnuo raniji japanski sustav CHAdeMO izvan Japana, čemu je pomogla podrška široke koalicije europskih i američkih proizvođača. U Sjevernoj Americi pojavio se noviji izazivač u obliku NACS-a, priključka koji je izvorno razvila Tesla, a danas je standardiziran kao SAE J3400 i koji su mnogi proizvođači pristali prihvatiti. Očekuje se da će njih dvije godinama supostojati, uz adaptere koji premošćuju razliku, dok CCS u Europi ostaje čvrsto ukorijenjen.

Svatko tko koristi javne brze punjače najvjerojatnije će naići upravo na CCS, a on je usko povezan sa širim temama istosmjernog brzog punjenja, izmjeničnim priključkom Type 2 na kojem se temelji europska inačica te suparničkim normama CHAdeMO i NACS. Razumijevanje koji priključak pojedini automobil nosi i koje ga mreže podržavaju temelj je planiranja duljih električnih putovanja.