Common Rail dizel

Common Rail je arhitektura ubrizgavanja goriva koja definira moderni dizelski motor, sustav koji gorivo drži pod golemim tlakom u zajedničkom spremniku, spremno za precizno doziranje u bilo koji cilindar točno onda kad je potrebno. Naziv potječe od te središnje cijevi, čvrste razvodne cijevi zajedničke svim brizgaljkama, koja djeluje kao visokotlačni akumulator. Time što neprestano drži zalihu tlačenog goriva na raspolaganju, ovaj dizajn razdvaja stvaranje tlaka od samog ubrizgavanja, što se pokazalo revolucionarnim kad je krajem 1990-ih dospjelo u serijsku proizvodnju.

U ranijim dizelskim sustavima mehanička je pumpa stvarala tlak ubrizgavanja u taktu sa svakim pojedinim ubrizgavanjem, što je značilo da je raspoloživi tlak bio vezan uz broj okretaja motora, a vremenski raspored grub. Common Rail ruši to ograničenje. Visokotlačna pumpa neprekidno puni cijev na tlakove koji u današnjim sustavima mogu doseći 2.000 do 2.500 bara ili više, dok se elektronički upravljane brizgaljke na svakom cilindru otvaraju i zatvaraju na nalog računala za upravljanje motorom. Budući da je tlak u cijevi uvijek prisutan, sustav može ubrizgavati pod punim tlakom čak i u praznom hodu, a vrijeme i količina svakog ubrizgavanja podliježu isključivo elektronici, a ne mehaničkom ritmu pumpe.

To elektroničko upravljanje otključava najveću prednost sustava: mogućnost ispaljivanja nekoliko zasebnih mlazova goriva unutar jednog ciklusa izgaranja. Malo pripremno ubrizgavanje neposredno prije glavnoga ublažava naglo povećanje tlaka koje starijim dizelima daje njihovo prepoznatljivo klepetanje, dok naknadna ubrizgavanja mogu pomoći u regeneraciji filtra krutih čestica ili finom podešavanju emisija. Sama je brizgaljka precizan uređaj, često s piezoelektričnim ili brzim elektromagnetskim pokretačima sposobnima za otvaranje i zatvaranje u djelićima milisekunde, što omogućuje iznimno fino raspršivanje i doziranje goriva.

Praktični su rezultati preoblikovali reputaciju dizela. Tamo gdje su dizeli nekoć bili bučni, dimni i tromi, Common Rail ubrizgavanje učinilo ih je osjetno tišima, čišćima i snažnijima, sa snažnim okretnim momentom pri niskom broju okretaja koji odgovara opuštenoj i ekonomičnoj vožnji. Spoj visokog tlaka ubrizgavanja i višestrukih ubrizgavanja proizvodi finije kapljice goriva koje potpunije izgaraju, smanjujući čađu i poboljšavajući učinkovitost, dok precizno upravljanje omogućuje inženjerima ispunjavanje sve strožih granica emisija. Do 2000-ih je ta tehnologija postala gotovo univerzalna na putničkim dizelima.

Common Rail gotovo se uvijek kombinira s izravnim ubrizgavanjem, što znači da se gorivo raspršuje ravno u komoru izgaranja, te s prednabijanjem koje utiskuje zrak potreban za njegovo izgaranje. Različiti proizvođači u biti istu tehnologiju prodaju pod vlastitim trgovačkim nazivima — Hyundai i Kia zovu je CRDi, Mercedes-Benz CDI, grupacija Volkswagen TDI, a grupacija PSA HDi — no svi počivaju na načelu Common Raila. Preciznost sustava zahtijeva čisto gorivo i dobro održavane brizgaljke, jer su fini dosjedi osjetljivi na onečišćenje i trošenje, no njegov spoj profinjenosti, ekonomičnosti i performansi osigurao je dizelu mjesto za cijeli jedan naraštaj.