Control Trac

Control Trac je Fordov zaštićeni naziv za elektronički upravljan sustav pogona na sva četiri kotača ugrađen u mnoge njegove kamione i terenska vozila, osmišljen da vozačima pruži praktičnost automatskog, samoupravljajućeg pogonskog sklopa zajedno s namjernom, zaključavajućom sposobnošću tradicionalnog povremenog pogona na sve kotače. Postoji kako bi premostio dva povijesno odvojena svijeta: laku trakciju automatskih sustava na svim podlogama i robusnu, predvidljivu redukciju potrebnu za ozbiljan terenski i teški rad.

U srcu sustava nalazi se elektronički upravljana razdjelna kutija s višelamelnom spojkom. U automatskoj postavci vozilo radi prvenstveno preko stražnjih kotača radi učinkovitosti, dok senzori nadziru brzine kotača i druge ulaze; kad upravljačka jedinica otkrije da stražnji kotači počinju proklizavati, postupno uključuje spojku da pošalje okretni moment na prednju osovinu i vrati prianjanje, bez ikakve vozačeve radnje. Vozač sa sustavom upravlja okretnim gumbom ili prekidačem na armaturnoj ploči, a ne mehaničkom polugom, birajući između automatskog rada i fiksnih načina.

Uz automatski način, Control Trac nudi vozaču pogon na sve kotače u visokom prijenosnom omjeru koji zaključava ravnomjerniju raspodjelu okretnog momenta za trajne uvjete slabog prianjanja poput snijega, blata ili šljunka, te pogon na sve kotače u niskom prijenosnom omjeru koji uključuje redukcijski set zupčanika unutar razdjelne kutije radi umnožavanja okretnog momenta za strme spustove, vuču i sporu zahtjevnu terensku vožnju. Ta kombinacija glavna je snaga sustava: svakodnevne vožnje koriste samostalnu trakciju na svim kotačima, dok zahtjevan teren može pozvati pozitivno uključen, reduciran pogonski sklop.

Praktična je privlačnost u tome što jedan sustav pokriva širok raspon namjena. Vozač ne mora predviđati skliske dionice jer automatski način reagira sam, a istodobno isto vozilo zadržava istinsku hardversku redukciju za vuču prikolice uz mokru rampu ili puzanje po neravnom tlu, što sustavi usmjereni na cestu nemaju. Mnoge izvedbe omogućuju prebacivanje između načina u vožnji unutar ograničenja brzine, praktičnost prebacivanja u hodu koja izbjegava zaustavljanje radi promjene pogona.

Postoje i ograničenja koja treba imati na umu. Control Trac u svojem standardnom načinu nije trajni pogon na sve kotače i oslanja se na otkrivanje proklizavanja prije prijenosa okretnog momenta, pa reagira umjesto da predviđa, a paket spojke i elektronika dodaju složenost te zahtijevaju ispravnu tekućinu i servisiranje kako bi ostali pouzdani. Kao i kod svakog sustava pogona na sve kotače, krajnja trakcija i dalje ovisi o gumama te o samozaključavajućem ili zaključavajućem ponašanju diferencijala.

Sustav se najbolje razumije naspram šireg pogonskog rječnika: oblik je pogona na sva četiri kotača koji uključuje ponašanje automatskog pogona na sve kotače, izgrađen je oko razdjelne kutije koja dijeli okretni moment između osovina, a njegovo uključivanje u vožnji primjer je rada s prebacivanjem u hodu.