CRDi (Common Rail Diesel direct Injection)

CRDi je kratica za Common Rail Diesel direct Injection i trgovački je naziv pod kojim Hyundai i njegova sestrinska marka Kia od ranih 2000-ih prodaju svoje turbodizelske motore. Kratica se pojavljuje kao oznaka na poklopcu prtljažnika nebrojenih modela, od kompaktnih hatchbackova do velikih SUV-ova, i služi kao komercijalni identitet južnokorejske grupacije za tehnologiju koja je, u inženjerskom smislu, posve uobičajena. Oznaka je marketinški omot, a ne jedinstven mehanizam, slično oznakama kojima konkurentski proizvođači označavaju isti sustav.

Ispod oznake, CRDi motor je standardni dizel s common-rail izravnim ubrizgavanjem. Koristi visokotlačnu pumpu za punjenje zajedničke razvodne cijevi, elektronički upravljane brizgaljke koje raspršuju gorivo izravno u svaku komoru izgaranja te turbopunjač za dovod zraka. Common-rail izvedba odvaja tlak ubrizgavanja od broja okretaja motora i omogućuje višestruka, precizno usklađena ubrizgavanja po ciklusu, posve jednako kao u svakom modernom dizelu svoga naraštaja. U kratici nema ničega što bi označavalo vlasnički odmak od glavne struje; ona naprosto opisuje arhitekturu riječima Hyundaija i Kije.

Budući da je tehnologija zajednička cijeloj industriji, CRDi je funkcionalno jednak sustavima koje drugi proizvođači drukčije označavaju. Mercedes-Benz rabi CDI, grupacija Volkswagen TDI, grupacija PSA HDi, Ford TDCi, a Fiat naziv Multijet, no svi opisuju turbodizel s common-rail izravnim ubrizgavanjem. Razlika leži u marki, kalibraciji i pojedinostima inženjeringa, a ne u temeljnom načelu, pa kupac koji uspoređuje CRDi motor s TDI-jem uspoređuje dvije izvedbe iste osnovne zamisli, a ne dvije različite tehnologije.

U uporabi CRDi motori pružaju obilježja koja su common-rail dizele učinila popularnima: snažan okretni moment dostupan od niskog broja okretaja, što daje lagano povlačenje u srednjem rasponu za pretjecanje i vuču, uz dobru potrošnju goriva na duljim putovanjima. Hyundai i Kia proizvode te motore u širokom rasponu obujma, a tehnologija se postupno osuvremenjivala radi ispunjavanja uzastopnih normi o emisijama, dobivajući viši tlak ubrizgavanja, filtre krutih čestica i selektivnu katalitičku redukciju kako su se propisi zaoštravali.

Za vlasnika je značenje oznake CRDi uglavnom u tome što identificira obitelj motora i njezine servisne potrebe, a ne obećava neke posebne performanse. Kao svi common-rail dizeli, ovi motori ovise o čistom gorivu i zdravim brizgaljkama, imaju koristi od redovitih izmjena ulja, a na novijim modelima zahtijevaju povremenu regeneraciju filtra krutih čestica, koju može ometati prehrana kratkim gradskim vožnjama. Pravilno shvaćeno, CRDi je najbolje čitati kao naziv Hyundaija i Kije za mainstream dizelsku tehnologiju, a ne kao zaseban ili napredniji sustav.