Fastback

Fastback je karoserijska izvedba koju odlikuje jedna neprekinuta linija što se proteže od vrha krova sve do stražnjeg dijela automobila, bez naglog prijeloma ili uspravnog stražnjeg kraja. Umjesto trodijelne siluete klasične limuzine, u kojoj prtljažnik tvori zaseban stepenasti volumen, fastback teče u jednoj neprekinutoj krivulji, dajući automobilu dug, nizak i vizualno brz izgled čak i dok miruje. Sam naziv prenosi tu zamisao stražnjeg kraja koji brzo bježi od kabine.

Taj oblik postoji ponajprije iz dvaju razloga: estetike i aerodinamike. Blago suženi stražnji dio omogućuje da zračna struja dulje ostane prilegnuta uz karoseriju prije nego što se odvoji, čime se smanjuje turbulentni vrtlog niskog tlaka koji se vuče iza uspravnijeg automobila. Time se može sniziti koeficijent aerodinamičkog otpora, što pogoduje stabilnosti pri velikim brzinama te, u skromnoj mjeri, potrošnji goriva ili dometu električnog vozila. Vizualna dramatičnost neprekinute linije krova odavno čini fastback omiljenim i za sportske modele i za stilom vođene zastavne izvedbe.

Važno je razlikovati fastback profil od načina pristupa prtljažniku, jer su to dvije neovisne stvari. Mnogi fastbackovi zadržavaju klasičan zaseban poklopac prtljažnika koji se otvara i otkriva zatvoren prostor za prtljagu, dok stražnje staklo ostaje fiksno. Drugi pak imaju veliku stražnju vrata koja se podižu zajedno sa staklom, u kojem je slučaju automobil točnije liftback, koji spaja kosi izgled s praktičnošću široko otvorenih petih vrata. Suvremene izvedbe poput Audija A5 Sportback, BMW-a serije 4 Gran Coupé i mnogih električnih limuzina namjerno zamućuju te granice.

Izvedba ima bogatu povijest, izronivši na vidjelo u aerodinamičkim eksperimentima tridesetih godina 20. stoljeća i dosegnuvši kultni status s američkim muscle automobilima šezdesetih, među kojima je najpoznatiji Ford Mustang fastback. Otad je ulazila u modu i izlazila iz nje, doživjevši snažan preporod dok dizajneri nastoje limuzinama s četvora vrata i električnim vozilima dati eleganciju nalik coupéu bez potpunog žrtvovanja uporabljivosti.

Glavni je ustupak prostor za glavu otraga. Budući da se linija krova spušta prema stražnjem dijelu, visoki putnici na stražnjim sjedalima mogu glavom doprijeti blizu stakla, a visok otvor prtljažnika kod fastbacka bez petih vrata može otežati pristup tovarnom prostoru. Kupci stoga zamjenjuju dio izravne praktičnosti za odvažniju, dinamičniju siluetu. U tom pogledu fastback stoji stilski između formalne limuzine i coupéa s dvoja vrata te dijeli aerodinamički i estetski kod s praktičnijim shooting brakeom.