Nosivost tereta

Nosivost tereta označava količinu tereta koju vozilo može prevoziti u sebi, bilo u sanduku pickupa, teretnom prostoru kombija ili prtljažniku. Usko je povezana s korisnim opterećenjem vozila, budući da je prevoženi teret dio tog opterećenja, no u svakodnevnoj uporabi pojam naglašava nošenje tereta, a ne njegovo vučenje. To je brojka kojoj poseže obrtnik ili upravitelj voznog parka kad procjenjuje koliko vreća agregata, ploča šperploče ili kutija robe vozilo može prebaciti u jednoj vožnji.

Važno je razlikovati nošenje od vuče, dvije riječi koje se ponekad olako rabe kao da su zamjenjive. Nošenje znači prijevoz tereta unutar ili na samom vozilu, gdje teret leži na šasiji i oslanja se na vlastite osovine i gume vozila. Vuča znači povlačenje zasebne prikolice iza vozila, gdje najveći dio tereta nose vlastiti kotači prikolice. Dvije su veličine uređene posve različitim vrijednostima i opterećuju vozilo na različite načine, pa snažan nosač nije automatski i snažno vučno vozilo.

Praktičnu granicu nošenja zajedno postavljaju dva čimbenika: masa i obujam. Korisno opterećenje, izvedeno iz najveće dopuštene mase umanjene za masu praznog vozila, ograničava koliku se masu može nositi, dok dimenzije teretnog prostora ograničavaju koliki će se obujam fizički smjestiti. Teret može prvo dosegnuti bilo koju od tih granica. Gust teret poput pijeska ili betonskih ploča dosegne granicu mase dok prostor još izgleda prazan, dok lagan, glomazan teret poput izolacije ili ambalaže ispuni raspoloživi prostor mnogo prije nego što se iscrpi korisno opterećenje.

Zbog te ovisnosti i o iskoristivom podu i o smislenom korisnom opterećenju, nosivost tereta brojka je koja se najviše vezuje uz pickupe i kombije, vozila izričito projektirana za prijevoz robe. Proizvođači objavljuju dimenzije sanduka, obujam tereta i korisno opterećenje upravo zato da kupci mogu uskladiti vozilo s teretom koji namjeravaju prevoziti. Iste se razmatranje, u manjim razmjerima, odnose na karavane i crossovere koji se rabe za prijevoz namještaja ili obrtnički rad.

Razumno utovaranje više je od pukog nepremašivanja granice mase. Teške predmete treba postaviti nisko te iznad ili ispred stražnje osovine kako bi vozilo ostalo uravnoteženo, a teret mora biti osiguran tako da se ne pomakne pri kočenju. Preopterećenje nosača pogoršava kočenje i ponašanje, prekomjerno opterećuje stražnje gume i ovjes te nosi iste pravne i osigurateljske posljedice kao prekoračenje bilo koje granice mase, pa korisno opterećenje treba poštovati jednako pomno kao i za svaki drugi teret.