Hill Holder (pomoć pri kretanju na uzbrdici)

Hill Holder funkcija je pomoći vozaču koja nakratko zadržava aktivirane kočnice kad je automobil zaustavljen na nagibu, kako se vozilo ne bi otkotrljalo unatrag u kratkom razdoblju dok vozač prebacuje nogu s kočnice na papučicu gasa. Problem koji rješava najizraženiji je kod automobila s ručnim mjenjačem, gdje kretanje uzbrdo zahtijeva usklađivanje kvačila, gasa i kočnice; bez pomoći automobil sklizne unatrag čim se kočnica otpusti, uz opasnost od gašenja motora, trzaja unatrag ili dodira s vozilom iza.

U najranijem obliku, koji potječe iz tridesetih godina 20. stoljeća, Hill Holder bio je posve mehanička naprava koja je pomoću kuglice nagibomjera i nepovratnog ventila u kočnom vodu zadržavala tlak kad je automobil bio okrenut uzbrdo te ga otpuštala tek pri uključivanju kvačila. Suvremeni sustavi isto postižu elektronički, posuđujući hidrauliku koja već postoji za sustave protiv blokiranja kotača i nadzora stabilnosti. Kad senzori prepoznaju da se automobil zaustavio na nagibu, upravljačka jedinica zadržava tlak u kočnom krugu nakon otpuštanja papučice, a zatim ga ispušta kad vozač doda gas.

Sustav se oslanja na ulazne podatke koje dijeli s opremom za stabilnost: senzor nagiba ili uzdužnog ubrzanja utvrđuje da je automobil na nagibu i u kojem je smjeru okrenut, dok signali brzine vrtnje kotača i tlaka u kočnicama potvrđuju da vozilo miruje i da vozač namjerava krenuti. Kod automobila s ručnim mjenjačem signal položaja kvačila ili okretnog momenta motora govori jedinici kada se pogon uspostavlja, pa kočnice otpušta upravo u trenutku kad motor počne vući, izbjegavajući i klizanje unatrag i trzavo kretanje uz zadržane kočnice.

Za vozača je korist mirnije i nadziranije kretanje na uzbrdici te osjetno manje napetosti u zaustavno-pokretnoj vožnji na nagibima. Sprječavanjem klizanja unatrag smanjuje i potrebu za snažnim proklizavanjem kvačila uz zategnutu ručnu kočnicu, što pak smanjuje trošenje kvačila i opasnost od gašenja motora. Zadržavanje je namjerno kratko, obično sekundu do dvije, dovoljno dugo da prijelaz između papučica bude neprimjetan, a da vozač ne osjeti kako se kočnice drže protiv njegove volje.

Funkcija se pojavljuje pod brojnim tržišnim nazivima, poput pomoći pri kretanju na uzbrdici ili nadzora zadržavanja na nagibu, a sama je sposobnost danas raširena jer ponovno koristi postojeće sastavnice ABS-a i ESC-a uz mali dodatni trošak. Vrijedi je razlikovati od nadzora vožnje nizbrdo, koji upravlja brzinom pri spuštanju, i od automatske parkirne kočnice koja vozilo drži neograničeno. Kao funkcija nadograđena na sustave protiv blokiranja kotača i elektroničke stabilnosti, Hill Holder osobito se cijeni uz ručni mjenjač i dopunjuje srodne pomoći poput potpomognutog kočenja.