Razina automatizacije 0

Razina automatizacije 0 najniža je prečka na šestostupanjskoj ljestvici automatizacije vožnje koju je organizacija SAE International definirala normom J3016, okvirom koji je postao zajednički jezik za opisivanje koliki dio zadaće vožnje vozilo može obaviti. Na razini 0 vozač u svakom trenutku obavlja cjelokupnu dinamičku zadaću vožnje: upravljanje, ubrzavanje i kočenje te neprekidno praćenje ceste i okoline u potpunosti su na osobi za upravljačem, bez ikakve trajne automatizacije kretanja vozila.

Važno je da razina 0 nije isto što i potpuni izostanak tehnologije. Vozilo može biti opremljeno sofisticiranim sustavima aktivne sigurnosti i upozorenja, a da i dalje bude svrstano u razinu 0, jer ti sustavi ne upravljaju kretanjem automobila neprekidno. Odlučujuće je mjerilo pruža li sustav trajno, neprekidno upravljanje upravljanjem ili brzinom; ako to ne čini, vozilo ostaje na razini 0 koliko god napredne bile njegove ostale značajke.

Ta razlika objašnjava zašto se nekoliko poznatih sigurnosnih sustava nalazi na razini 0. Automatsko kočenje u nuždi, koje intervenira samo trenutačno kako bi ublažilo ili izbjeglo neposredan sudar, ubraja se u razinu 0 jer je njegovo djelovanje kratka intervencija potaknuta događajem, a ne trajno upravljanje. Isto vrijedi za elektronički nadzor stabilnosti i sustav protiv blokiranja kotača (ABS), koji nakratko moduliraju kočnice kako bi automobil zadržali vozljivim, te za funkcije upozorenja poput nadzora mrtvoga kuta, upozorenja na napuštanje voznoga traka i upozorenja na čelni sudar, koji obavještavaju, a ne voze.

Granica prema sljedećoj prečki precizno je određena. Vozilo prelazi na razinu 1 onoga trenutka kad jedan sustav preuzme neprekidno, trajno upravljanje jednom osi zadaće vožnje, bilo bočnom osi putem upravljanja, kao kod centriranja u traku, bilo uzdužnom osi putem brzine, kao kod prilagodljivoga tempomata, dok vozač obavlja drugu. Razina 0 stoga obuhvaća sve ispod toga praga: cijeli raspon od osnovnoga automobila bez pomagala do bogato opremljena suvremenog vozila čiji vozač i dalje obavlja svu stvarnu vožnju.

Razumijevanje razine 0 ponajprije je važno za postavljanje očekivanja i raspodjelu odgovornosti, jer jasno pokazuje da trenutačne sigurnosne intervencije ne predstavljaju automatizaciju i ne umanjuju vozačevu dužnost da ostane potpuno u nadzoru. Ona čini donji kraj SAE ljestvice, neposredno ispod razine 1 i nadzirane djelomične automatizacije razine 2 koja slijedi, te pruža referentnu točku prema kojoj se ispravno svrstavaju napredni sustavi pomoći vozaču izgrađeni na tehnologijama poput ABS-a.