Luksuzno terensko vozilo (LUV)

Luksuzno terensko vozilo, kraticom LUV, premijska je inačica sportskoga terenskog vozila u kojoj su istinski prostor i sposobnost zaodjenuti u profinjenost, opremu i izradbu kakve su inače pridržane za izvršne i luksuzne limuzine. Kategorija postoji jer su kupci sve više željeli zapovjednički položaj za vožnju, sigurnost u svim vremenskim uvjetima i utovarni prostor SUV-a, a da se pritom ne odreknu tihih kabina, sofisticiranoga voznog ugođaja i prestižnih znakova na koje su navikli kod tradicionalnih luksuznih automobila. LUV je odgovor na tu potražnju, a u praksi se pojam gotovo posve preklapa s uobičajenijim nazivom "luksuzni SUV".

Mehanički, LUV se od običnoga SUV-a razlikuje kakvoćom svojih komponenti, a ne osnovnim rasporedom. Mnogi počivaju na prilagodljivom zračnom ovjesu koji može podignuti karoseriju za neravan teren i spustiti je radi stabilnosti i lakšega ulaska na cesti, dok kontinuirano promjenjivi amortizeri ublažavaju nesavršenosti podloge. Sofisticirani sustavi pogona na sve kotače, ponekad s blokirajućim diferencijalima ili načinima vožnje prilagođenima podlozi, upravljaju prianjanjem, a snažni benzinski, dizelski, hibridni ili potpuno električni sklopovi pružaju vožnju bez napora. Obilna zvučna izolacija, dvostruko ostakljenje i aktivno poništavanje buke održavaju kabinu tihom.

Unutrašnjost je mjesto na kojem se najjasnije zaslužuje "luksuzna" polovica naziva. Očekuju se puna koža, pravo drvo ili metal u oblogama, duboko podesiva i prozračivana sjedala, klimatizacija s više zona, vrhunski audiosustav te sve veći zasloni visoke razlučivosti. Tehnologija za pomoć vozaču i udobnost obično je ugrađena u najvišoj razini opreme koju proizvođač nudi, a materijali i sklapanje drže se na razini koja odgovara zastavnim limuzinama marke.

Moderni LUV vuče podrijetlo od vozila poput Range Rovera, koji je od 1970. naovamo pokazao da istinska terenska sposobnost i limuzinska udobnost mogu supostojati. Zamisao se proširila dolaskom Mercedes-Benza M-klase, BMW-a X5 i Porschea Cayenne oko prijelaza tisućljeća, a danas gotovo svaka prestižna marka, uključujući Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini i Aston Martin, nudi takav model, što potvrđuje koliko je taj oblik postao središnji za prodaju luksuznih automobila.

U praksi, nedostaci su oni svojstveni svakomu velikom i teškom SUV-u, pojačani složenošću: visoki troškovi kupnje i održavanja, veća potrošnja goriva ili energije te zamršeni sustavi poput zračnog ovjesa, čiji popravak kako vozilo stari može biti skup. Terenski potencijal često je više teorijski nego iskorišten, jer se malo vlasnika udaljava od asfalta. Unutar šire obitelji izvedbi karoserije, LUV je smješten na premijskom kraju spektra SUV-a, različit od lakšega crossovera bližega putničkim automobilima, koji ispred LUV-ova spoja raskoši i čvrstine stavlja učinkovitost i gradsku okretnost.