Klip

Klip je cilindrični dio koji klizi gore-dolje unutar cilindra motora i dio je koji najizravnije pretvara energiju izgaranja goriva u mehaničko gibanje. Kada se smjesa zraka i goriva iznad njega zapali, plinovi koji se naglo šire pritišću čelo klipa velikom silom, tjerajući ga niz provrt. To pravocrtno gibanje prva je karika u lancu koji naposljetku okreće kotače.

Klip ne djeluje sam, nego kao dio usko usklađene cjeline. Njegov se potisak prema dolje prenosi kroz klipnjaču, koja je s klipom spojena osovinicom klipa što prolazi kroz uške u donjem dijelu klipa. Donji kraj klipnjače pričvršćen je na koljenasto vratilo, čiji odmaknuti rukavci pretvaraju pravocrtno gibanje klipa u vrtnju. U višecilindarskome motoru klipovi se dižu i spuštaju u precizno određenom slijedu tako da se radni taktovi preklapaju, a koljenasto vratilo okreće se ravnomjerno.

Brtvljenje je ključno za rad klipa, a to je zadaća klipnih prstena koji sjede u utorima izrađenima oko njegova oboda. Gornji kompresijski prsteni sprječavaju visokotlačne plinove izgaranja da procure pokraj klipa u kućište koljenastoga vratila, čime bi se gubila snaga, dok donji uljni prsten struže višak maziva sa stijenke cilindra i vraća ga u korito, ostavljajući samo tanak film za podmazivanje. Istrošeni se prsteni odaju gubitkom kompresije i izgaranjem ulja.

Većina je suvremenih klipova lijevana ili kovana od aluminijske slitine, odabrane jer je lagana i učinkovito odvodi toplinu s čela, što je važno jer klip podnosi krajnje i naglo promjenjive temperature i ubrzanja. Kovani su klipovi čvršći i preferiraju se u visokoučinkovitim i turbopunjenim motorima, dok su lijevani jeftiniji i dostatni za uobičajenu uporabu. Čelo može biti oblikovano udubljenjima ili izrezima za ventile kako bi se nadzirala geometrija prostora izgaranja i izbjegao udar u ventile.

Obujam koji klip prebriše dok putuje od donjega do gornjega kraja svoga hoda određuje radni obujam toga cilindra, a zbrajanje toga kroz sve cilindre daje ukupni obujam motora, jednu od najtemeljnijih značajki svakoga motora. Položaj klipa na vrhu njegova hoda u odnosu na obujam prostora izgaranja također pomaže odrediti kompresijski omjer, koji snažno utječe na učinkovitost i gorivo koje motor zahtijeva.

U praktičnom smislu klip je potrošni dio koji radi u surovu okruženju, a njegovo zdravlje, zajedno sa zdravljem prstena i provrta cilindra, ključni je pokazatelj stanja motora. Razumijevanje klipa pojašnjava kako motor s unutarnjim izgaranjem radi, jer je klip pokretno srce u kojem tlak postaje snaga.