Upozorenje na poprečni promet iza vozila (RCTA)

Upozorenje na poprečni promet iza vozila, najčešće skraćeno na RCTA, pomoćni je sustav koji upozorava na vozila koja se približavaju s bilo koje strane dok automobil izlazi unatrag iz parkirnog mjesta ili kolnog prilaza. Postoji kako bi se riješila određena i opasna situacija slabe vidljivosti: kad se vozilo izvozi unatrag iz okomitog mjesta, pogled vozača duž trake iza često zaklanjaju parkirani automobili, zidovi, živice ili velika susjedna vozila, pa je gotovo nemoguće na vrijeme uočiti poprečni promet.

Sustav koristi radarske senzore kratkog dometa ugrađene u stražnje kutove vozila, gotovo uvijek iste jedinice koje tijekom uobičajene vožnje nadziru mrtvi kut. Kad se ubaci stupanj za vožnju unatrag, programska oprema preusmjerava te senzore tako da prelaze put iza vozila umjesto da gledaju uzduž njega. Kad vozilo koje se približava uđe u zonu otkrivanja, radar mjeri njegovu udaljenost i brzinu približavanja te predviđa hoće li u sljedećih nekoliko sekundi proći iza automobila, razlikujući stvarne prijetnje od nepomičnih predmeta.

Kad uoči opasnost, RCTA upozorava vozača prije nego što bi mu zaklon inače uopće dopustio da vozilo vidi. Upozorenje je obično višeosjetilno: zvučni signal, treptava ikona na odgovarajućem vanjskom retrovizoru ili na instrumentnoj ploči, a često i usmjereni znak na zaslonu kamere za vožnju unatrag koji pokazuje dolazi li prijetnja slijeva ili zdesna. Ta rana obavijest daje vozaču vremena da zaustavi manevar i propusti drugo vozilo.

Glavna je korist u tome što sustav uočava upravo ona vozila koja čovjek ne može vidjeti, a mnogi sustavi prepoznaju i brže bicikliste te, u nekim izvedbama, pješake koji prelaze iza vozila. Naprednije inačice dodaju samostalni element: ako vozač unatoč upozorenju nastavi izlaziti unatrag pred vozilo koje se približava, sustav može automatski aktivirati kočnice kako bi spriječio ili ublažio sudar, što se ponekad naziva kočenjem zbog poprečnog prometa iza vozila.

Kao i svaki pomagač zasnovan na senzorima, RCTA ima ograničenja koja vozač mora poštivati. Domet radara je ograničen pa vrlo brza vozila mogu ostaviti malo vremena za reakciju, a jak snijeg, led, blato ili udarac koji pomakne stražnji senzor mogu pogoršati otkrivanje. Sustav je zamišljen kao dopuna, a ne zamjena za uvriježenu naviku osvrtanja preko ramena i provjere retrovizora prije vožnje unatrag. RCTA je usko povezan s nadzorom mrtvog kuta, s kojim dijeli sklopovlje, a nadopunjuje kamere za pogled od 360 stupnjeva, pomoć pri parkiranju i automatsko kočenje u nuždi te tako čini manevre unatrag znatno sigurnijima.