Stanje napunjenosti (SOC)

Stanje napunjenosti, gotovo uvijek označeno kraticom SOC, mjera je koliko je baterija električnog vozila puna u određenom trenutku, izražena kao postotak energije koju može korisno pohraniti. Očitanje od 100 posto znači da je iskoristivi kapacitet pun, a nula posto da je prazan; u svakodnevnom smislu to je pokazivač goriva električnog automobila, jedini broj na koji vozač baci pogled kako bi procijenio koliko vožnje preostaje prije nego što je potrebno punjenje. Riječ je o jednoj od najtemeljnijih veličina u svakom vozilu na baterije, koja je u podlozi svega, od prikaza dometa do brzine kojom će automobil prihvaćati punjenje.

Za razliku od goriva u spremniku, koje se može jednostavno izmjeriti plovkom, napunjenost baterije ne može se izravno očitati; mora se procijeniti. Taj posao pripada upravljačkom sustavu baterije, namjenskom elektroničkom mozgu koji bdije nad sklopom. On stanje napunjenosti zaključuje spajanjem nekoliko pokazatelja: napona baterije, koji opada kako se ona prazni, pažljivog zbrajanja struje koja tijekom vremena ulazi i izlazi, te ispravaka za temperaturu i za starost i stanje ćelija. Budući da nijedna metoda zasebno nije savršeno točna, upravljački ih sustav spaja i neprestano dotjeruje svoju procjenu, zbog čega je prikazani postotak najbolji izračun, a ne izravno očitanje.

Stanje napunjenosti uvelike upravlja ponašanjem električnog automobila. Ono je temelj predviđenog dometa, pri čemu sustav trenutačni postotak spaja s nedavnom potrošnjom kako bi predvidio koliko daleko automobil može stići. Oblikuje i brzinu punjenja: baterija energiju najbrže prihvaća kad je razmjerno prazna, a osjetno usporava kako se puni, zbog čega je brzo punjenje najbrže u nižem dijelu raspona i zbog čega se vozačima na putovanju savjetuje da se odspoje znatno prije 100 posto. Mogu se ublažiti i performanse te jačina regenerativnog kočenja kad je baterija gotovo prazna ili gotovo puna.

Važna je tankoćutnost u načinu na koji je vrijednost određena. Postotak koji vozač vidi gotovo se uvijek odnosi na iskoristivi kapacitet, prozor koji proizvođači namjerno postavljaju unutar stvarnog fizičkog kapaciteta baterije, zadržavajući pričuvu na vrhu i pri dnu kako bi zaštitili ćelije. To je ujedno temelj uobičajenog savjeta o trajnosti baterije: držanje stanja napunjenosti podalje od krajnosti, često unutar raspona poput 20 do 80 posto za svakodnevnu uporabu, smanjuje opterećenje koje stari bateriju, dok redovito stajanje u potpuno punom ili potpuno praznom stanju ubrzava njezino propadanje.

Stanje napunjenosti ne treba brkati sa stanjem zdravlja, koje opisuje koliko je kapaciteta baterija izgubila tijekom vijeka trajanja, a ne koliko je puna upravo sada; to dvoje zajedno daje potpunu sliku stanja sklopa. Mjeri se u odnosu na iskoristivi kapacitet baterije, oblikuje krivulju punjenja i neposredan je podatak iza dometa koji vozač može očekivati u svakom trenutku.