Stanje zdravlja (SOH)

Stanje zdravlja, gotovo uvijek skraćeno u SOH, pokazatelj je koliko izvorne sposobnosti baterije električnog vozila preostaje nakon razdoblja uporabe. Sklop napušta tvornicu na nazivnih 100 posto, a SOH od tada postupno pada kako ćelije stare. Budući da je pogonska baterija daleko najskuplji pojedinačni sklop u električnom vozilu, često trećina vrijednosti automobila ili više, SOH je postao najvažnija pojedinačna brojka pri procjeni dugoročne vrijednosti i preostale korisnosti svakog rabljenog električnog automobila.

U najuobičajenijem obliku SOH izražava omjer sadašnjeg najvećeg kapaciteta punjenja baterije, mjerenog u kilovat-satima ili amper-satima, i kapaciteta koji je imala kad je bila nova. Sklop koji je nekoć pohranjivao 60 kWh, a sada drži samo 54 kWh, ima SOH od 90 posto. Neki upravljački sustavi baterije i dijagnostički alati izvješćuju i o SOH temeljenom na snazi ili otporu, koji prati kako je tijekom vremena rastao unutarnji otpor ćelija i stoga koliko spremno sklop može isporučiti visoke struje za ubrzanje i brzo punjenje. Te se dvije mjere ne moraju kretati usklađeno, no SOH temeljen na kapacitetu jest brojka koja se navodi u procjenama vrijednosti i raspravama o jamstvu.

Praktična važnost SOH-a izravna je: on neposredno upravlja iskoristivim dometom i, manje očito, ponašanjem pri punjenju, jer umorni sklop može se puniti sporije i raditi toplije. Za kupce je potvrda o zdravlju baterije, koju izradi vozilov vlastiti upravljački sustav ili neovisna usluga koja podatke očita preko dijagnostičkog priključka, postala gotovo nužan dio pregleda rabljenog električnog vozila. Proizvođači to potkrepljuju jamstvom da će baterija zadržati određeni SOH, najčešće 70 posto kroz osam godina ili 160.000 kilometara; sklop koji unutar tog roka padne ispod praga može se popraviti ili zamijeniti u jamstvu.

Degradacija, proces koji nagriza SOH, potaknuta je i kalendarskim starenjem i ciklusima. Visoke temperature, često brzo istosmjerno punjenje te navika punjenja do 100 posto ili pražnjenja do prazna ubrzavaju gubitak, zbog čega su upravljanje toplinom i razumne navike punjenja važni. Pad rijetko je linearan: mnogi sklopovi izgube nekoliko posto u prvoj godini ili dvije, potom se ustale u dugom, sporom platou, a zatim se kasno u životu ponovno strmije spuštaju.

Nužno je razlikovati SOH od stanja napunjenosti, s kojim ga se često brka. Stanje napunjenosti opisuje koliko je baterija puna u danom trenutku, njišući se od 0 do 100 posto i natrag svaki put kad se automobil vozi i puni. Stanje zdravlja opisuje veličinu samog spremnika i mijenja se tek polako, kroz godine. Posve zdrava baterija s 20 posto napunjenosti ima visok SOH, ali nizak SOC. Promatran zajedno s povezanim mjerama iskoristivog kapaciteta i upravljanja toplinom, SOH daje najjasniju pojedinačnu sliku koliko života preostaje bateriji električnog vozila.