Vozilo-kuća (V2H)

Vozilo-kuća, skraćeno V2H, omogućuje električnom vozilu da električnu energiju iz svoje pogonske baterije isporučuje kući, čime se automobil pretvara u veliku zalihu energije za zgradu. Dok obično električno vozilo struju samo troši, automobil sposoban za V2H može preokrenuti tok i napajati rasvjetu, kućanske uređaje i grijanje. Budući da baterija tipičnog električnog vozila pohranjuje znatno više energije od namjenske kućne baterije, vozilo time postaje jedna od najizdašnijih kućnih baterija koju bi većina kućanstava uopće mogla posjedovati.

Dvije su glavne primjene pričuvno napajanje i premještanje energije. Kao pričuvni izvor V2H dolazi do izražaja tijekom nestanka struje: sustav izolira kuću od mreže u kvaru i napaja nužne, pa i sve kućne strujne krugove iz automobila. Srednja baterija električnog vozila od 60 do 80 kWh može skromno kućanstvo održati nekoliko dana, daleko dulje od uobičajene pričuvne baterije i bez buke i goriva agregata. Kao alat za premještanje energije, V2H dopušta kućanstvu da automobil jeftino napuni preko noći ili ga danju puni s krovnih solarnih panela, a potom tu pohranjenu energiju povuče natrag u skupom večernjem vršnom razdoblju, snižavajući račune i bolje iskorištavajući vlastitu obnovljivu energiju.

Za to nije dovoljan samo poseban kabel. Dvosmjerni punjač pretvara istosmjernu struju baterije u izmjeničnu struju mrežne kakvoće, a preklopni uređaj sigurno odvaja objekt od mreže prije nego što ga automobil počne napajati. To je odvajanje ključno za sigurnost, jer bi isporuka struje na vodove za koje monteri vjeruju da su beznaponski bila opasna. Ugradnja obično obuhvaća ovlaštenog elektroinstalatera, nadograđeni razdjelnik te povezivanje s postojećim solarnim pretvaračem i sustavom upravljanja kućnom energijom.

I sam automobil mora podržavati ovu funkciju. Ne dopušta svako električno vozilo izvoz energije iz baterije, a među onima koja to dopuštaju izvedbe se razlikuju, pri čemu su neke ograničene na vozilo-trošilo ili mrežne usluge, a ne na napajanje cijele kuće. Rane primjene V2H bile su vezane uz istosmjerni standard CHAdeMO, koji je relativno rano definirao dvosmjerni rad, premda izvedbe temeljene na izmjeničnoj struji i dvosmjerni CCS sada šire krug kompatibilnih modela. Vlasnici moraju provjeriti jesu li njihov konkretan automobil, punjač i kućna instalacija međusobno usklađeni.

Nekoliko praktičnih okolnosti ublažava privlačnost. Sva energija poslana kući nije na raspolaganju za vožnju, pa većina sustava vlasniku omogućuje da pričuva minimalnu razinu napunjenosti za mobilnost. Oprema stoji više od standardne zidne punionice, a isplativost ovisi o razlici između jeftine i vršne cijene struje. Postoji i pitanje trošenja baterije, premda umjereno svakodnevno cikliranje uglavnom ima ograničen učinak. V2H stoji između mrežno povezanih ambicija sustava vozilo-mreža i jednostavnog napajanja uređaja kod vozila-trošila, a svi se temelje na istoj visokonaponskoj bateriji te kućanstvima nude uvjerljiv spoj otpornosti i nadzora nad troškovima.