Vozilo-trošilo (V2L)

Vozilo-trošilo, skraćeno V2L, najjednostavniji je i najdostupniji oblik dvosmjernog napajanja iz električnog vozila. Omogućuje automobilu da se ponaša kao velika prijenosna baterija, isporučujući običnu mrežnu struju izravno vanjskim uređajima i alatima preko standardne kućanske utičnice. Umjesto da napaja zgradu ili mrežu, V2L napaja pojedinačne uređaje uključene izravno u automobil, zbog čega se često uspoređuje s golemim prijenosnim izvorom energije na kotačima.

Funkcija radi tako da energiju povlači iz visokonaponske pogonske baterije, provodi je kroz pretvarač koji proizvodi uobičajenu izmjeničnu struju lokalnog mrežnog napona i frekvencije te je nudi na jednoj ili više utičnica. Neka vozila utičnicu smještaju u putnički prostor ili prtljažnik, dok druga nude prilagodnik koji se uključuje u priključak za punjenje i daje običnu utičnicu. Izlazna snaga obično se kreće između dva i otprilike tri i pol kilovata, dovoljno za istodobno napajanje nekoliko zahtjevnih uređaja, a budući da baterija električnog vozila pohranjuje desetke kilovat-sati, to se opterećenje može održati mnogo sati.

Praktična privlačnost V2L-a jest u tome što ne zahtijeva nikakvu posebnu ugradnju. Nema dvosmjerne zidne punionice, nema preklopnog uređaja ni elektroinstalatera; mogućnost je ugrađena u automobil i spremna od trenutka kupnje. To ga čini iznimno svestranim. Kamperi mogu napajati hladnjak, kuhalo za vodu, rasvjetu i prijenosna računala; obrtnici mogu pokretati pile, bušilice i kompresore na gradilištima bez priključka na mrežu; a kućanstva mogu održati zamrzivač, usmjernik i nekoliko svjetiljki tijekom kraćeg nestanka struje. Korišten je čak i od punjača do punjača za skromno nužno dopunjavanje ispražnjenog električnog vozila.

Protuteža toj praktičnosti jest doseg. V2L napaja samo ono što je u njega izravno uključeno; ne napaja stalnu kućnu instalaciju niti izvozi u mrežu, po čemu se razlikuje od sposobnijih, ali složenijih sustava vozilo-kuća i vozilo-mreža. Nema automatskog preklapanja, pa ne može tijekom nestanka struje neprimjetno preuzeti napajanje kućanstva kao što to čini V2H, a ukupna raspoloživa snaga ograničena je nazivnom snagom utičnice, a ne veličinom baterije.

Za većinu vlasnika ta su ograničenja razumna s obzirom na zanemariv trošak i napor, pa je V2L postao popularna prodajna prednost sve većeg broja električnih vozila u različitim cjenovnim razredima. Razumna uporaba znači praćenje napunjenosti baterije, jer je energija potrošena na napajanje uređaja energija koja nije na raspolaganju za vožnju, a mnogi automobili vlasniku dopuštaju postavljanje pričuve ispod koje se funkcija isključuje. Unutar šire obitelji dvosmjernih tehnologija, koje sve crpe iz iste visokonaponske baterije, V2L je ulazna točka: najjednostavniji za korištenje, najmanje zahtjevan za ugradnju, a za svakodnevne potrebe često i najkorisniji.